TG.321 Cheerful 17. okt. 1940 Skopunarfjørður: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (1 version importeret)
m (Robot: Fjerner fra Undergang)
Linje 21: Linje 21:
Eksplosionen formodes at være forårsaget af en af briterne udlagt [[sømine]].
Eksplosionen formodes at være forårsaget af en af briterne udlagt [[sømine]].
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Motorslup]]
[[Kategori:Motorslup]]
[[kategori:Skibsværft i Skotland]]
[[Kategori:Skibsværft i Skotland]]
[[kategori:Is| 1940-10-17]]
[[Kategori:Is| 1940-10-17]]
[[kategori:Sandoy| 1940-10-17]]
[[Kategori:Sandoy| 1940-10-17]]
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1940-10-17]]
[[Kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1940-10-17]]
[[kategori:Undergang| 1940-10-17]]
[[Kategori:Færøerne under 2. verdenskrig| 1940-10-17]]
[[kategori:Færøerne under 2. verdenskrig| 1940-10-17]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 12. dec. 2022, 23:18

17. okt. 1940 Cheerful[redigér | rediger kildetekst]

Den skotsk-byggede motorslup Cheerful af eg og fyr kom senest 1920 til Suðuroy, hvor den først var hjemmehørende i Hvalba og 1924 i Vágur og fungerede som sildebåd.

Skibet afsejlede fra VágurSuðuroy ved midnatstide natten til den 17. oktober 1940 for at hente is i Miðvágur på øen Vágar, men da det undervejs kl. 6.45 befandt sig i Skopunarfjørður mellem Sandoy og Streymoy sås fra Kirkjubøur en meget høj vandsøjle ude over fjorden i retning lidt øst for Skopun, og samtidig hørtes en kraftig eksplosion. Formentlig samtidig sås i Skopun i retning mellem Kirkjubøur og noget, der antoges for en røgsøjle, og der hørtes en eksplosion.

Ved 16-tiden bjærgedes en del vragstumper, der genkendtes som hidhørende fra Cheerful, hvorfor skibet måtte være forlist og den 7 mand besætning omkommet. Skibsfører Niels P. Evensen og de fleste andre var fra Hvalba.

Der var 18. og 24. oktober søforhør i henholdsvis Thorshavn og Skopun. Eksplosionen formodes at være forårsaget af en af briterne udlagt sømine.