Otto 1902 Dysart: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 190" to "|190") |
||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
[[kategori:Skonnert]] | [[kategori:Skonnert]] | ||
[[kategori:Skibsværft på Langeland]] | [[kategori:Skibsværft på Langeland]] | ||
[[kategori:Kul| 1902-12-02]] | [[kategori:Kul|1902-12-02]] | ||
[[Kategori:Firth of Forth| 1902-12-02]] | [[Kategori:Firth of Forth|1902-12-02]] | ||
[[kategori:Bugsering| 1902-12-02]] | [[kategori:Bugsering|1902-12-02]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1902-12-02]] | [[kategori:Grundstødning|1902-12-02]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 24. feb. 2023, 04:00
6. dec. 1902 Otto[redigér | rediger kildetekst]
| Otto af Rudkøbing |
    HBTN |
| Boas, Rudkøbing |
| 1868-1902 (34) |
| 123 brt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 5 |
Rudkøbing-skonnerten Otto med skipper M.H. Nøregaard indtog i Dysart på nordsiden af Firth of Forth 150 ton kul vistnok bestemt til London, men da skibet 5. december 1902 om eftermiddagen var sejlklar og vinden kom fra sydsydvest, antoges i mangel af slæbedamper 20 mand til under lodskommando at varpe skibet ud til en bøje uden for havnen.
Under varpningen huggede skibet i grunden med agterenden, så trosserne sprængtes og inden ankeret kunne sættes, drev skibet ned på grunden uden for havnen og blev læk.
Der håbedes at kunne bringe skibet flot ved overbord-kastning af ladning, men da vandet inden- og udenbords steg lige højt og vind og sø stadig tiltog, opgaves arbejdet og de ombordværende gik i land, inden en pr. telegram rekvireret slæbedamper nåede frem.
Skibet blev vrag.
- Grundstødning - Fyens Stiftstidende 6. dec. 1902
- Skonnerten „Otto“ af Rudkjøbing er grundstødt ved Dysart, ... - Svendborg Avis 6. dec. 1902