Najaden 1905 Revalbugten: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
Det jernklink-byggede [[Aberdeen]]-[[dampskib]] Ardmellie, som havde 2 hjælpemaster med skonnertrigning, indkøbtes 1899 af [[D/S Vesterhavet]] og omdøbtes [[wp:et:Najaden|Najaden]]. | Det jernklink-byggede [[Aberdeen]]-[[dampskib]] Ardmellie, som havde 2 hjælpemaster med skonnertrigning, indkøbtes 1899 af [[D/S Vesterhavet]] og omdøbtes [[wp:et:Najaden|Najaden]]. | ||
Skibet afsejlede 3. februar 1905 med kaptajn Hans Jessen fra [[Bremerhaven]] lastet med 1.016 ton [[kobber]] og [[bomuld]] bestemt for Reval/[[Tallinn]] og befandt sig 11. februar ved iskanten i [[Tallinnbukten|Tallinnbugten | Skibet afsejlede 3. februar 1905 med kaptajn Hans Jessen fra [[Bremerhaven]] lastet med 1.016 ton [[kobber]] og [[bomuld]] bestemt for Reval/[[Tallinn]] og befandt sig 11. februar ved iskanten i [[Tallinnbukten|Tallinnbugten]] sammen med 8 andre skibe, da der kl. 13.15 kom lods ombord. | ||
Isskruningerne trykkede mod skibet, som kl. 14 blev læk og vandet strømmede ind i maskinrummet. | Isskruningerne trykkede mod skibet, som kl. 14 blev læk og vandet strømmede ind i maskinrummet. | ||
Versionen fra 20. nov. 2021, 20:35
11. feb. 1905 Najaden[redigér | rediger kildetekst]
| Ardmellie Najaden af Esbjerg |
    NKPC |
| Hall, Russell & Co. |
| Aberdeen Ships |
| 1884-1905 (21) |
| 2 mast |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 19 |
Det jernklink-byggede Aberdeen-dampskib Ardmellie, som havde 2 hjælpemaster med skonnertrigning, indkøbtes 1899 af D/S Vesterhavet og omdøbtes Najaden.
Skibet afsejlede 3. februar 1905 med kaptajn Hans Jessen fra Bremerhaven lastet med 1.016 ton kobber og bomuld bestemt for Reval/Tallinn og befandt sig 11. februar ved iskanten i Tallinnbugten sammen med 8 andre skibe, da der kl. 13.15 kom lods ombord.
Isskruningerne trykkede mod skibet, som kl. 14 blev læk og vandet strømmede ind i maskinrummet. En nærvedliggende isbryder kunne ikke hjælpe, da den også sad fast i isen. Pumpning ophørte kl. 15 og Najaden sank kl. 17.30 efter at besætningen havde bjærget sig over isen om bord i det nærliggende dampskib Hamburg, hvorfra de senere gik over isen ind til land. En del af bomulds dækslasten, som var kastet overbord, drev senere i land.
Der afholdtes 23. februar 1905 søforklaring og søforhør i Esbjerg.
Vragjægere fandt i 1935 vraget på 58 meters dybde, men opgav at bjærge lasten på den store dybde, og den 23. maj 1996 genfandtes det.
- „Najaden“s Mandskab - Vestjyllands Social-Demokrat torsdag d. 23. feb. 1905