Lolland 1909 Nordsøen ved Doggerbanke: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "ategori:Læsø Rende| " to "ategori:Læsø Rende|") |
||
| Linje 64: | Linje 64: | ||
[[kategori:Lækage| 1876-07-18]] | [[kategori:Lækage| 1876-07-18]] | ||
[[kategori:Læsø Rende| 1881-03-15]] | [[kategori:Læsø Rende|1881-03-15]] | ||
[[kategori:Havis| 1881-03-15]] | [[kategori:Havis| 1881-03-15]] | ||
Versionen fra 12. apr. 2022, 16:58
18. juli 1876 Nakskov[redigér | rediger kildetekst]
| Lolland af Nakskov |
    NLBR |
| Osborne-Graham, N. Hylton |
| Clyde Ships |
| 1874-1876-1881-1909 |
| 493 brt. 1 d. 2 m. |
| Vragguiden |
| Museet for Søfart |
Mens Nakskov havn var under reparation stødte det sammesteds hjemmehørende dampskib Lolland 18. juli 1876 mod en sten og sank i havnen.
Efter udlosning af især kul kom skibet dagen efter atter flot. En del cement og et større parti soda blev dog ødelagt af havvandet.
- Dampskibet „Lolland“ kom ifølge „Naksk. Av.“ allerede den 19de ds. flot og har losset sin Ladning, ... - Nationaltidende 22. juli 1876
14.-15. marts 1881 Læsø Rende[redigér | rediger kildetekst]
Skibet var på vej fra Newcastle til Frederikshavn lastet med kul, men var i længere tid skruet fast i havisen i Kattegat mellem Frederikshavn og Læsø, hvorved sprang læk og natten til 15. marts 1881 sank i Læsø Rende østnordøst for Sæby.
Skibet blev hævet og repareret i Skotland. I 1893 solgtes det til DFDS og det fik fra 1909 hjemhavn Odense.
- Dampskibet Lolland er sunket - Social-Demokraten 16. marts 1881
- I Continuation af mine Beretninger igaar og idag angaaende det sunkne Dampskib „Lolland“ af Nakskov ... - Aalborg Stiftstidende 17. marts 1881
- Dampskibet „Lolland“s Forlis - Lolland-Falsters Stiftstidende 21. marts 1881
1. sep. 1909 Vestlige Nordsø[redigér | rediger kildetekst]
| Lolland af Odense |
   NTDP |
| McIntyre, Paisley |
| 1874-1881-1909 |
| Billedarkiv |
| Harwich & Doverc. |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 11 ♥ 6 |
Med kaptajn Ole Nielsen afsejlede skibet 31. august 1909 fra Blyth lastet med 500 ton kul og 36 ton stykgods bestemt for Korsør, men i nordlig storm ca. kl. 0.30 forskød kulladningen på hoveddækket sig, så der drejedes op mod vinden og lempning af ladningen begyndtes, men efterhånden kom styrbord side helt under vand.
Kl. 4 gjordes redningsbådene klar, men styrbord båd søndersloges og bagbord båd var umulig at sætte ud. Derimod lykkedes det at få jollen i vandet, og i den bjærgedes 7 mand, hvorefter skibet ved 6-tiden sank i den vestlige Nordsø ca. 80 sømil fra Blyth med de 10 tilbageblevne, som druknede. Den ene var en kvindelig passager.
Jollen med de 7 overlevende opdagedes 4 timer senere af den svenske bark Saga af Bergkvara, men ved optagelsen omkom kokken. De reddede landsattes senere i Helsingør.
- Dansk Damper forulykket - Korsør Avis 6. sep. 1909
- Damperen „Lolland“ forulykket - Lolland-Falsters Folketidende 7. sep. 1909