Fyrskib №XVII 1954 Gedser Rev: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) m (new key for Category:Fyrskib: " 1954-08-14" using HotCat) |
||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
* http://fyr.org/wiki/index.php/Fyrskib_Nr_XVII | * http://fyr.org/wiki/index.php/Fyrskib_Nr_XVII | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[ | [[Kategori:Fyrskib| 1954-08-14]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Fåborg]] | [[kategori:Skibsværft i Fåborg]] | ||
[[Kategori:Kiel Bugt| 1954-08-14]] | [[Kategori:Kiel Bugt| 1954-08-14]] | ||
[[kategori:Kollision| 1954-08-14]] | [[kategori:Kollision| 1954-08-14]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 6. dec. 2021, 03:09
| Fyrskib XVII af Kbh. |
    OYHW |
| Hansen, Odense |
| 1895-1954- |
| 170 brt. |
| JMarcussen |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 1 ♥ 5 |
| Maridal af Oslo |
| Eriksberg, Gøteborg |
| 1934-1955 (21) |
| Sjøhistorie |
Fyrskib XVII var 1895-1919 stationeret på Lappegrunden i Øresund ved Helsingør og 1921-1972 på Gedser Rev, bortset fra under 2. verdenskrig.
14. aug. 1954 Gedser Rev[redigér | rediger kildetekst]
Mens det var stationeret på Gedser Rev blev det 14. august 1954 kl. 4.55 påsejlet i bagbord side med 7-8 knob fart af det norske motorskib Maridal og sank i løbet af 6-7 minutter.
Maskinist Karl H.P.J. Erholdt, som havde vagten og opdagede skibet på faretruende kurs faldt efter kollisionen overbord og druknede. De 5 øvrige kom i fyrskibets jolle og opsamledes af et tililende skib.
Fyrskibet blev hævet og efter reparation genindsat samme sted.
Efter 1972 overtoges fyrskibet af Nationalmuseet og blev 2 gange restaureret med økonomisk støtte fra A.P. Møller - Mærsk. Det lå en del år i Nyhavn, men er senest for en minimum 5-års periode flyttet til Helsingør, tæt på den oprindelige position Lappegrunden.