Flying Enterprise 1952 Keltiske Hav: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
Ribewiki>Hp
mNo edit summary
 
m (1 version importeret)
(Ingen forskel)

Versionen fra 9. aug. 2021, 01:16

10. januar 1952 Flying Enterprise[redigér | rediger kildetekst]

Cape Kumukaki
Flying Enterprise
KWFZ - IMO 245133
Wilmington, LA
1944-1952 (8)
Billedarkiv
Wrecksite 
Skabelon:Gps
Skabelon:Gps
Video: [1] [2] [3] [4] [5] [6]
✝ 1 ♥ (50)

Consolidated Steel Corporation i Wilmington, Los Angeles byggede under 2. verdenskrig et fragtskib til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske Isbrandtsen-rederi og omdøbtes Flying Enterprise. I december 1951 sejlede skibet ud fra Hamborg mod New York, med en last af bl.a. støbejern, kaffe, 12 biler og ikke mindst en hemmelig last af 5 ton Zirconium beslaglagt fra Tyskland af amerikanerne, der skulle bruge det til den første atomdrevne ubåd USS Nautilus, men den 28. december slog skibet revnet under stormvejr i Nordatlanten 400 km vest for Irland og dagen efter fik skibet kraftig slagside og udsendte nødsignal.

Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn Kurt Carlsen alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy. Først den 5. januar lykkedes det for slæbebåde at få det skæve skib med på slæb mod Falmouth i Cornwall, men efter at have slæbt den ca. 500 km på 5 dage til det Keltiske Hav ved indløbet til den Engelske Kanal sprang slæbetovet omkring 75 km fra havnen og den 10. januar kl. 15.20 evakueredes de 2 kaptajner, inden skibet sank kl. 16.10.

Den dyrebare last skal i sommeren 1953 være blevet hævet fra 80 meters dybde af dykkerfirmaet Sorima fra Genova, som igen var på stedet i 1960 og for arbejdet fik $210.000 plus hemmeligholdte detaljer.

Bog

Nyere avis

Hentet fra "https://vragwiki.dk/w/index.php?title=Flying_Enterprise_1952_Keltiske_Hav&oldid=28999"