Ekliptika 1914 Biscayen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 44: | Linje 44: | ||
Alle mand var forsynet med korkbælter og kom under vand og det lykkedes med udkastede liner fra Windenfels kun at bjærge en passager og 11 af besætningen, hvoraf kaptajn H. Hemmingsen dog døde kort efter. | Alle mand var forsynet med korkbælter og kom under vand og det lykkedes med udkastede liner fra Windenfels kun at bjærge en passager og 11 af besætningen, hvoraf kaptajn H. Hemmingsen dog døde kort efter. | ||
Det tyske skib meldte [[ | Det tyske skib meldte [[telegrafi]]sk hurtigt om ulykken. | ||
De reddede landsattes i [[Lissabon]]. | De reddede landsattes i [[Lissabon]]. | ||
Versionen fra 29. dec. 2021, 17:26
15. dec. 1902 Pater Noster, Bohuskysten[redigér | rediger kildetekst]
| Ekliptika af Kbh. |
    NRCS |
| Flensburg № 166 |
| 1897-1902-1914 |
| 2110 brt. 1 d. 4 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 17 |
D/S Urania-dampskibet Ekliptika afsejlede 13. december 1902 fra Blyth lastet med 2820 ton kul bestemt for Korsør, men kaptajn A. Callesen lagde sig ved afgangen syg og overlod navigeringen til 1. styrmand Hastrup.
Undervejs var det tåget og diset og 15. december kl. 7 antoges ved lodskud, at positionen var nordvest for Hanstholm. Samme aften var tågen efterhånden tæt og fra omkring midnat hørtes skud hvert 15. minut i sydlig retning, som antoges at være Skagen. Kaptajnen rådspurgtes i sit lukaf, men kunne ikke hjælpe med oplysning herom.
Kl. 2.15 målte loddet 18 favne vand, men samtidig sås en klippe og stærkt bråd forude og kort efter stødte skibet på det som viste sig at være Pater Noster-skæret på Bohuskysten.
Skibet fik straks betydelig bagbord slagside, så alle mand kaldtes på dæk og gik kl. 2.45 i redningsbåden og indkom kl. 11 til Marstrand.
Efter yderst vanskeligt arbejde bjærgedes skibet 17. september 1903 ind til reparation i Moss.
Kaptajnen og styrmanden idømtes bøder på hhv. 200 og 500 kr. for ansvaret.
- Dampskibet „Ekliptika“ af København, bestemt til Korsør med Kul til Statsbanernes Søfartsafdeling, ... - Korsør Avis 16. dec. 1902
- „Ekliptika“s Stranding - Viborg Stiftstidende 27. dec. 1902
23. feb. 1914 Biscayen[redigér | rediger kildetekst]
| Ekliptika af Kbh. |
| 1897-1902-1914 |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ✢ 10 ♥ 11 |
Skibet afsejlede 17. februar 1914 fra Newcastle lastet med 2978 ton kul bestemt for Cagliari på Sardinien, men under tiltagende nordvestlig storm i Biscayen natten til 23. februar 1914 fik skibet stærk bagbord slagside, så maskinen kl. 5 måtte standses og kl. 9.30 tilkaldtes Bremen-damperen Windenfels.
Ved udsætning af bagbords redningsbåde knustes disse mod skibssiden, så de 21 ombordværende søgte om agter, mens forskibet efterhånden begyndte at synke. Alle mand var forsynet med korkbælter og kom under vand og det lykkedes med udkastede liner fra Windenfels kun at bjærge en passager og 11 af besætningen, hvoraf kaptajn H. Hemmingsen dog døde kort efter.
Det tyske skib meldte telegrafisk hurtigt om ulykken. De reddede landsattes i Lissabon.
- Den danske Damper „Ekliptika“ gaaet under - Social-Demokraten 25. feb. 1914
- „Ekliptika“s Forlis - Kolding Social-Demokrat 3. marts 1914