Danmark 12. jan. 1940 Orkneyøernes Mainland: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], [[København|Kbh.]] {{nr|590|BW}} | | værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], [[København|Kbh.]] {{nr|590|BW}} | ||
| år=1931 | sbib= | | år=1931 | sbib=1940-1953 | alder=22 | ||
| jma=7663 | | jma=7663 | ||
| jean=Danmark.htm | | jean=Danmark.htm | ||
| u2h=172.html | | u2h=172.html | ||
| ubw=Danmark_(dän.) | |||
| wrs=12803 | | wrs=12803 | ||
| ms=D-D.pdf | | ms=D-D.pdf | ||
| Linje 33: | Linje 34: | ||
Efter krigen lagdes lægteren op i Skotland og slæbtes 1948 til Dublin, hvor den omdøbtes Shelfoil, som i december 1951 var udsat for en mindre alvorlig brand og i 1953 skrottedes på en flådebase i Skotland. | Efter krigen lagdes lægteren op i Skotland og slæbtes 1948 til Dublin, hvor den omdøbtes Shelfoil, som i december 1951 var udsat for en mindre alvorlig brand og i 1953 skrottedes på en flådebase i Skotland. | ||
Agterdelen lå 1945-1961 beskyttet af en | Agterdelen lå 1945-1961 beskyttet af en [[bøje (sømærke)|bøje]], men er nu helt opbrudt. | ||
* http://www.historicalrfa.org/rfa-danmark | * http://www.historicalrfa.org/rfa-danmark | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
Versionen fra 19. nov. 2022, 00:10
12. jan. 1940 Danmark[redigér | rediger kildetekst]
| Danmark af Kbh. Shelfoil |
   OZOE |
| B & W, Kbh. № 590 |
| 1931-1940-1953 |
| Billedarkiv |
| Jean Elaine |
| JMarcussen |
| Uboat ☹ |
| Ubootwiki |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 40 |
Motortankskibet Danmark var bygget til D/S Myren og solgtes 1934 til det Danske Petroleums aktieselskab.
Skibet afsejlede 25. december 1939 fra Aruba i det Caribiske Hav lastet med 8.200 ton rafineret benzin og 5.760 ton petroleum bestemt for Nyborg, men blev undervejs af britiske styrker beordret til Kirkwall på Orkneyøerne, hvor der ankredes i Inganess bugten for afklaring om kontrabande.
Det reelt beslaglagte skib ramtes 12. januar 1940 kl. 6.50 af en G7e torpedo affyret fra den tyske ubåd U 23 med kaptajn Kretschmer, hvorved der sprængtes et stort hul midtskibs. Skibet strandede samme dag 1 sømil sydvest for Yinstay Head og 40 km fra Helliar-fyret. Den 40 mand ubeskadigede besætning evakueredes.
Den 21. januar brækkede skibet over og sank på 11 meters dybde. I juli 1940 bjærgedes 1.924 ton petroleum af lasten, men resten var tabt.
I marts 1941 brækkede den forreste sektion helt af, så den kunne hæves og slæbes ind på grundt vand. Den hævedes igen efter nogle nogle måneder og slæbtes i september 1941 fra hovedbyen Kirkwall til Inverkeithing ved Edinburgh.
Den 7. juni 1942 slæbtes vraget videre ind i bunden af Firth of Forth til Grangemouth, hvor den efter endt ombygning til tanklægter i september 1942 stationeredes af Royal Fleet Auxiliary i Scapa Flow. I marts 1943 var den igen til reparation i Greenock i ved Glasgow.
Efter krigen lagdes lægteren op i Skotland og slæbtes 1948 til Dublin, hvor den omdøbtes Shelfoil, som i december 1951 var udsat for en mindre alvorlig brand og i 1953 skrottedes på en flådebase i Skotland. Agterdelen lå 1945-1961 beskyttet af en bøje, men er nu helt opbrudt.