U 2503 Storebælt 3. maj 1945: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Storebælt; added Category:Nordlige Storebælt using HotCat) |
||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
[[Kategori:Langelandsbælt| 1945-05-03-18]] | [[Kategori:Langelandsbælt| 1945-05-03-18]] | ||
[[Kategori:Omø| 1945-05-03-18]] | [[Kategori:Omø| 1945-05-03-18]] | ||
[[Kategori:Storebælt| 1945-05-03-18]] | [[Kategori:Nordlige Storebælt| 1945-05-03-18]] | ||
[[Kategori:Missil| 1945-05-03-18]] | [[Kategori:Missil| 1945-05-03-18]] | ||
[[Kategori:Ubåd ramt ved allieret flyangreb| 1945-05-03-18]] | [[Kategori:Ubåd ramt ved allieret flyangreb| 1945-05-03-18]] | ||
[[Kategori:Selvdestruktion| 1945-05-04-05.12]] | [[Kategori:Selvdestruktion| 1945-05-04-05.12]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 26. jan. 2022, 04:07
3. maj 1945 Storebælt[redigér | rediger kildetekst]
| U 2503 - M 41704 |
| U-Boot-Klasse XXI |
| Blohm & Voss № 717 |
| 1944-1945 |
| Karl-Jürg Wächter m.fl. |
| U-historia |
| Uboat |
| Ubootwiki |
| Lexikon Wehrmacht |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ✠ 13 ♥ 59 |
Den tyske elektro-ubåd U 2503 afsejlede 2. maj 1945 ved 20-tiden fra Kiel og lå i ly ved Kiel fyrskib indtil den næste morgen fortsatte alene til forlægning i Norge.
Efter passage af Langelandsbælt befandt ubåden sig 3. maj ved 18-tiden nær Omø fyrskib i det sydlige Storebælt, hvor den i overfladen blev angrebet af raketter affyret fra Bristol Beaufighter-fly fra 236 Sq. og 254 Sq. RAF hjemmehørende i Banff i Skotland.
En raket ramte ubådstårnet og kontrolrummet, hvor der opstod en kraftig brand da forskellige gasflasker sprængtes. De 2 ubådskaptajner Karl-Jürg Wächter og Erwin Christophersen (med som passager) og andre officerer i kontrolrummet omkom, ligesom folk fra broen.
Adskillige af de angribende RAF-fly ødelagdes på vej tilbage til basen i Helmond ved Eindhoven.
Den glødende varme ubåd kunne ikke styres og kom på slæb efter en mindre motorbåd, som satte den på land på Nordfyns kyst, hvor den resterende overlevende besætning gik i land og ubådens ledende ingeniør Oskar Curio sænkede den næste morgen 4. maj kl. 5.12 med sprængstof.