Frigga 27. nov. 1950 Ålborg Bugt: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
| wrs=8180 | | wrs=8180 | ||
| {{g|10|56|49.7|10|53.3}} | | {{g|10|56|49.7|10|53.3}} | ||
| liv= | | liv=23 | ||
}} | }} | ||
[[DFDS]]-[[dampskib]]et Frigga sejlede i mellemkrigsårene mellem [[Esbjerg]] og [[Harwich]], men beslaglagdes under besættelsen af briterne og indsattes på den farlige [[Island]]s-rute. | [[DFDS]]-[[dampskib]]et Frigga sejlede i mellemkrigsårene mellem [[Esbjerg]] og [[Harwich]], men beslaglagdes under besættelsen af briterne og indsattes på den farlige [[Island]]s-rute. | ||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Efter tilbageleveringen var skibet 27. november 1950 i modvind af kuling på vej fra Odense mod [[Kingston upon Hull|Hull]] med landbrugsvarer og befandt sig i [[Kattegat]] på nogenlunde samme sted som hvor rutebåden ''[[Kjøbenhavn 11. juni 1948 Ålborg Bugt|Kjøbenhavn]]'' 2 år tidligere var minesprængt, da en mine kl. 7.20 eksploderede og slog læk i maskinrummets bagbord side. | Efter tilbageleveringen var skibet 27. november 1950 i modvind af kuling på vej fra Odense mod [[Kingston upon Hull|Hull]] med landbrugsvarer og befandt sig i [[Kattegat]] på nogenlunde samme sted som hvor rutebåden ''[[Kjøbenhavn 11. juni 1948 Ålborg Bugt|Kjøbenhavn]]'' 2 år tidligere var minesprængt, da en mine kl. 7.20 eksploderede og slog læk i maskinrummets bagbord side. | ||
Alle 22 overlevede, deriblandt 6 personer, som efter 5 timer i en [[redningsbåd]] samledes op af det svenske motorskib M/S Sagoland af [[Gøteborg]] på vej til [[Ålborg]]. | Alle 22-23 overlevede, deriblandt 6 personer, som efter 5 timer i en [[redningsbåd]] samledes op af det svenske motorskib M/S Sagoland af [[Gøteborg]] på vej til [[Ålborg]]. | ||
Ved middagstid ankom en bjergningsdamper, som efter lænsning af vand kl. 15.45 tog skibet med på slæb mod Hals, men skibet fik omkring kl. 17 alvorlig slagside og sank kl. 17.15 på 12 meter vand. | Ved middagstid ankom en bjergningsdamper, som efter lænsning af vand kl. 15.45 tog skibet med på slæb mod Hals, men skibet fik omkring kl. 17 alvorlig slagside og sank kl. 17.15 på 12 meter vand. | ||
Der er nævnt en del forskellige positioner på vraget, som ikke er hævet. | Der er nævnt en del forskellige positioner på vraget, som ikke er hævet. | ||
{{r|tid}} | |||
* [//marinehist.dk/orlogsbib/tidsskrifter/TfRv/1950-TfRv.pdf D.F.D.S.s „Frigga“] - {{tid|redn|1950, nr. 12}} | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
Nuværende version fra 24. nov. 2024, 05:06
27. nov. 1950 Frigga[redigér | rediger kildetekst]
DFDS-dampskibet Frigga sejlede i mellemkrigsårene mellem Esbjerg og Harwich, men beslaglagdes under besættelsen af briterne og indsattes på den farlige Islands-rute.
Efter tilbageleveringen var skibet 27. november 1950 i modvind af kuling på vej fra Odense mod Hull med landbrugsvarer og befandt sig i Kattegat på nogenlunde samme sted som hvor rutebåden Kjøbenhavn 2 år tidligere var minesprængt, da en mine kl. 7.20 eksploderede og slog læk i maskinrummets bagbord side.
Alle 22-23 overlevede, deriblandt 6 personer, som efter 5 timer i en redningsbåd samledes op af det svenske motorskib M/S Sagoland af Gøteborg på vej til Ålborg.
Ved middagstid ankom en bjergningsdamper, som efter lænsning af vand kl. 15.45 tog skibet med på slæb mod Hals, men skibet fik omkring kl. 17 alvorlig slagside og sank kl. 17.15 på 12 meter vand.
Der er nævnt en del forskellige positioner på vraget, som ikke er hævet.