Ulf 1930 Tyske Bugt ved Norderney: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|" to "| {{g|") |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| wrs=88998 | | wrs=88998 | ||
| ms=T-U | ros1=Uffe-Vest | | ms=T-U | ros1=Uffe-Vest | ||
| {{ | | {{g|s=Ulf-29310|8|53|55.02|7|14.07}} | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
Nuværende version fra 27. okt. 2024, 07:56
2. marts 1930 Ulf[redigér | rediger kildetekst]
| Ulf af Helsingør |
    NPHV |
| Sunderland |
| Sunderlandships |
| 1905-1930 (25) |
| 1344 brt. 1 d. 2 m. 4 lu. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| ⚓53°55.02'N 7°14.07'Ø🥽 |
| ❤ |
Det oprindelige D/S Viking dampskib Ulf overtoges af DFDS.
Skibet var på vej fra Bordeaux via Dunkerque til Middelfart lastet med stykgods, da det i tæt tåge i Tyske Bugt 2. marts 1930 kl. 18 passerede Norderney fyrskib om bagbord. Kort efter hørtes et tågesignal fra den engelske damper Iceland og trods signalering mellem skibene tørnede Iceland kl. 18.08 med stævnen ind i Ulf's bagbord side ved 2. luge, hvor der kom en stor læk.
Lækagen forsøgtes tætnet med presenning og da det vurderedes, at Ulf kunne holdes på pumperne og nå i land, fortsatte Iceland sin rejse. Vandet begyndte imidlertid at stige i forlasten og skibet fik slagside, så der styredes tilbage mod fyrskibet, hvor der ankredes ½ sømil øst for. Kl. 20.10 forlod besætningen skibet og roede over til fyrskibet og umiddelbart efter sank det.