Magnhild 1947 Kadetrenden: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (added Category:Vrag using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
| wrs=90499 | | wrs=90499 | ||
| ms=O-Q | | ms=O-Q | ||
| {{gps|}} | | {{gps|Magnhild-(probably)-30811|9|54|26.25|12|5.33}} | ||
}} | }} | ||
Et tidlige norsk dampskib var 1928-1934 hjemmehørende i Svendborg under navnet Peder Most og kom derefter til [[St. John's]] i [[Newfoundland]] og 1946 til [[Haugesund]], hvor det omdøbtes Magnhild. | Et tidlige norsk dampskib var 1928-1934 hjemmehørende i Svendborg under navnet Peder Most og kom derefter til [[St. John's]] i [[Newfoundland]] og 1946 til [[Haugesund]], hvor det omdøbtes Magnhild. | ||
Skibet var på vej | Skibet var på vej fra [[Kolding]] til [[Gdynia]] lastet med levende heste, da det 3. januar 1947 kolliderede med det sovjetiske skib IMBA №401 og sank 2 sømil fra [[Gedser Rev]] fyrskib, efter beskrivelsen vestsydvest for, men ser ud til at være fundet 3 sømil sydsydvestfor fyrskibspositionen ved sydenden af [[Kadetrenden]]. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
Versionen fra 10. okt. 2024, 04:54
3. jan. 1947 Magnhild[redigér | rediger kildetekst]
| Rønnaug / Standard / Peder Most / John Cabot Magnhild af Haugesund |
    LCYV |
| Trelleborg |
| 1921-1947 |
| 916 brt. 2 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| DigitaltMuseum |
| JMarcussen |
| Krigsseiler-Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
| Skibsvrag |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
Et tidlige norsk dampskib var 1928-1934 hjemmehørende i Svendborg under navnet Peder Most og kom derefter til St. John's i Newfoundland og 1946 til Haugesund, hvor det omdøbtes Magnhild.
Skibet var på vej fra Kolding til Gdynia lastet med levende heste, da det 3. januar 1947 kolliderede med det sovjetiske skib IMBA №401 og sank 2 sømil fra Gedser Rev fyrskib, efter beskrivelsen vestsydvest for, men ser ud til at være fundet 3 sømil sydsydvestfor fyrskibspositionen ved sydenden af Kadetrenden.