Irevik 1967 Østersøen syd for Trelleborg: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (HP flyttede siden Irevik 1967 Østersøen ud for Trelleborg til Irevik 1967 Østersøen syd for Trelleborg uden at efterlade en omdirigering) |
HP (diskussion | bidrag) m (added Category:Vrag using HotCat) |
||
| Linje 45: | Linje 45: | ||
[[kategori:Kollision|1967-4-15]] | [[kategori:Kollision|1967-4-15]] | ||
[[kategori:Redningsflåde|1967-4-15]] | [[kategori:Redningsflåde|1967-4-15]] | ||
[[Kategori:Vrag]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 29. aug. 2024, 05:05
15. april 1967 Irevik[redigér | rediger kildetekst]
| Argus / Brunsnæs / Iduna Irevik af Kappelshamn |
    SGAZ |
| Stettin |
| 1938-1967 (29) |
| 283 brt. 1 d. |
| DigitaltMuseum |
| Dyk & Hav |
| No Limits Diving |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 55°17.16'N 13°6.24'Ø |
| Video: [1] |
| ❤ |
Stettiner-motorskibet Argus afleveredes i 1946 som tysk krigsskadeerstatning til Handelsministeriet og blev hjemmehørende i Svendborg og Gråsten inden det 1952 solgtes til Simrishamn i Skåne og 1956 blev forlænget på et tysk værft.
I 1962 solgtes skibet til et partrederi i Kappelshamn på Gotland og omdøbtes Irevik som er navnet på en gotlandsk bugt.
Skibet var på vej fra Randers til Gävle i ballast, da det i tåge 15. april 1967 kolliderede med Panama-damperen Diopside, som tørnede ind i Irevik om bagbord midtskibs, så denne fik svær slagside og sank i Østersøen 5½ sømil syd for Trelleborg.
Besætningen reddede sig i en gummiflåde.
Ireviks kaptajn dømtes for uforsigtig navigering.