Victoria 1891 Sydlige Østersø: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 12. dec. 1891 [[ | === 12. dec. 1891 [[Sydøstlige Østersø]] nær [[Rozewie|Rixhöft]] i [[Kasjubien]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=NWJG | | k=NWJG | ||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
Ved 4-tiden om natten var bagbord redningsbåd sønderslået af en [[brodsø]] og der var 2 meter vand i lasten, så mandskabet havde klargjort styrbord redningsbåd og agtede snart at gå i den, hvilket alt sammen blev beskrevet i en [[flaskepost]] afsendt til grosserer Brown i København skrevet med blyant af kaptajn L.C. Nyholm, der i øvrigt stammede fra [[Nykøbing Mors]]. | Ved 4-tiden om natten var bagbord redningsbåd sønderslået af en [[brodsø]] og der var 2 meter vand i lasten, så mandskabet havde klargjort styrbord redningsbåd og agtede snart at gå i den, hvilket alt sammen blev beskrevet i en [[flaskepost]] afsendt til grosserer Brown i København skrevet med blyant af kaptajn L.C. Nyholm, der i øvrigt stammede fra [[Nykøbing Mors]]. | ||
[[Flaskepost]]en skal være inddrevet på kysten ved Kopolin (?) nær Danzig, formentlig kort efter, at vraget 15. december fandtes 20 sømil fra [[Leuchtturm Rozewie|Rixhöft fyr]] nær [[Władysławowo]]/Großendorf | [[Flaskepost]]en skal være inddrevet på kysten ved Kopolin (?) nær Danzig, formentlig kort efter, at vraget 15. december fandtes 20 sømil fra [[Leuchtturm Rozewie|Rixhöft fyr]] nær [[Władysławowo]]/Großendorf ved [[Hela-halvøen]] og senere fuldstændig sønderslået drev ind på kysten. | ||
Kaptajn Nyholm skrev 13. december et afskedsbrev i en [[flaskepost]], som 6. januar fandtes på Åker forstrand på Sydbornholm, hvori fortaltes at mandskabet havde drevet om i styrbord redningsbåd i 2 dage, havde ikke haft vand i 15 timer og de kunne ikke mere, afsluttet med et farvel. | Kaptajn Nyholm skrev 13. december et afskedsbrev i en [[flaskepost]], som 6. januar fandtes på Åker forstrand på Sydbornholm, hvori fortaltes at mandskabet havde drevet om i styrbord redningsbåd i 2 dage, havde ikke haft vand i 15 timer og de kunne ikke mere, afsluttet med et farvel. | ||
| Linje 34: | Linje 34: | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[Kategori:Skibsværft ved Gøteborg]] | [[Kategori:Skibsværft ved Gøteborg]] | ||
[[Kategori:J. Brown]] | |||
[[kategori:Træ fra Østersøen|1891-12-11]] | [[kategori:Træ fra Østersøen|1891-12-11]] | ||
[[kategori:Svelle|1891-12-11]] | [[kategori:Svelle|1891-12-11]] | ||
[[kategori:Lækage|1891-12-11]] | [[kategori:Lækage|1891-12-11]] | ||
[[kategori: | [[kategori:Sydøstlige Østersø|1891-12-12]] | ||
[[kategori:Dødt skib|1891-12-12]] | [[kategori:Dødt skib|1891-12-12]] | ||
[[kategori:Flaskepost|1891-12-12]] | [[kategori:Flaskepost|1891-12-12]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 08:03
12. dec. 1891 Sydøstlige Østersø nær Rixhöft i Kasjubien[redigér | rediger kildetekst]
| Victoria af Kbh. |
    NWJG |
| Torskog |
| 1881-1891 (10) |
| 297 brt. 1 d. 2 m. |
| Wrecksite ☹ |
| Søfart / Rosendahl |
| ✝ 12 |
Dampskibet Victoria var først hjemmehørende i Christiania inden det 1887 solgtes til D/S Victoria i København med bestyrelsesformand Peter de Nully Brown.
Skibet afsejlede 9. december 1891 fra Danzig lastet med fyrresveller bestemt til imprægneringsanstalten i Køge, men under 2 døgns vestlig orkanagtig storm blev skibet læk, så maskinisten 11. december kl. 15 meldte, at vandet steg i rummet og pumperne ikke mere kunne holde læns. Der gjordes forskellige forgæves forsøg på at kaste dækslasten overbord og kl. 21 gik ilden ud pga. vandets indtrængen i maskinen.
Ved 4-tiden om natten var bagbord redningsbåd sønderslået af en brodsø og der var 2 meter vand i lasten, så mandskabet havde klargjort styrbord redningsbåd og agtede snart at gå i den, hvilket alt sammen blev beskrevet i en flaskepost afsendt til grosserer Brown i København skrevet med blyant af kaptajn L.C. Nyholm, der i øvrigt stammede fra Nykøbing Mors.
Flaskeposten skal være inddrevet på kysten ved Kopolin (?) nær Danzig, formentlig kort efter, at vraget 15. december fandtes 20 sømil fra Rixhöft fyr nær Władysławowo/Großendorf ved Hela-halvøen og senere fuldstændig sønderslået drev ind på kysten.
Kaptajn Nyholm skrev 13. december et afskedsbrev i en flaskepost, som 6. januar fandtes på Åker forstrand på Sydbornholm, hvori fortaltes at mandskabet havde drevet om i styrbord redningsbåd i 2 dage, havde ikke haft vand i 15 timer og de kunne ikke mere, afsluttet med et farvel.
Samtidig indløb en meddelelse til rederiet, at redningsbåden var inddrevet i nærheden af Danzig tom, men hel og på ret køl. Den 11-12 mand besætning måtte anses for omkommet.
- Forulykket Damper - Kjøge Avis 17. dec. 1891
- Søulykke i Østersøen - Morsø Folkeblad 18. dec. 1891
- Forliset af Dampskibet „Victoria“ af Kjøbenhavn - Morsø Folkeblad 24. dec. 1891
- Forulykket Skibsbesætning - Jyllandsposten 9. jan. 1892
- Dampskibet „Victoria“s Forlis - Bornholms Tidende 11. jan. 1892