Brockenhuus Schack 1899 Engelske Kanal: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| ms=A-C.pdf" to "| ms=A-C") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| wrs=297647 | | wrs=297647 | ||
| ms=A-C | | ms=A-C | ||
| liv=16 | | liv=16 | ||
}} | }} | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 01:22
7. jan. 1899 Brockenhuus Schack[redigér | rediger kildetekst]
| Brockenhuus Schack af Svendborg |
    NDSH |
| Bom, Thurø № 33 |
| 1892-1899 (7) |
| 154 brt. 1 d. 2 m. |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ♥ 16 |
| Loch Bredan af Liverpool |
| Glasgow |
| 1882-1899- |
| 982 brt. |
| ♥ 16 |
Thurø-bramsejlsskonnerten Brockenhuus Schack med skipper A. Rasmussen afsejlede 12. december 1898 fra Fredrikstad med 74 stander trælast bestemt for Aberdyfi i Wales, men blev i den Engelske Kanal ud for Start Point i Devon 7. januar 1899 kl. 21.45 oversejlet af den engelske jernbark Loch Breda.
Skonnerten fyldtes med vand og den 16 mand besætning kom med udkastede liner over på barken. Først efter 4 timer kom skibene klar af hinanden, hvorefter skonnerten sank.
Besætningen landsattes kl. 6 i Plymouth. En del inventar og ladning formentlig fra det forliste skib inddrev nogle dage senere ved Bolt Head lidt vest for Start Point.
Ansvaret for kollisionen pålagde søretten i London den engelske bark, som havde vigepligten, idet der ikke kunne være tvivl om den danske skonnerts røde sidelys havde været i orden.
- Den danske Skonnert „Brockenhuus-Schack“ af Svendborg er her ud for forladt af Mandskabet efter at Skibet har været i Kollision med Barkskibet „Loch Bredan“ - Svendborg Avis 10. jan. 1899
- Ud for Bolt Head er ilanddrevet endel Teaktræ og Pitchpine Planker og Brædder, ... - Nationaltidende 18. jan. 1899