Lolland 1909 Nordsøen ved Doggerbanke: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
Linje 20: Linje 20:
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ada209f8e-0f93-4e79-a8e3-db58bcc158be/query/Lolland Dampskibet „Lolland“ kom ifølge „Naksk. Av.“ allerede den 19de ds. flot og har losset sin Ladning, ...] - [[Nationaltidende]] 22. juli 1876
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ada209f8e-0f93-4e79-a8e3-db58bcc158be/query/Lolland Dampskibet „Lolland“ kom ifølge „Naksk. Av.“ allerede den 19de ds. flot og har losset sin Ladning, ...] - [[Nationaltidende]] 22. juli 1876


=== 14.-15. marts 1881 [[Læsø Rende]] ===
=== 15. marts 1881 [[Læsø Rende]] ===
Skibet var på vej fra [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] til [[Frederikshavn]] lastet med [[kul]], men var i længere tid skruet fast i [[havis]]en i [[Kattegat]] mellem [[Frederikshavn]] og [[Læsø]], hvorved sprang læk og natten til 15. marts 1881 sank i [[Læsø Rende]] østnordøst for [[Sæby]].
Skibet var på vej fra [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] til [[Frederikshavn]] lastet med [[kul]], men var i længere tid skruet fast i [[havis]]en i [[Kattegat]] mellem [[Frederikshavn]] og [[Læsø]], hvorved det sprang læk og sank natten til 15. marts 1881 i [[Læsø Rende]] østnordøst for [[Sæby]].


Skibet blev hævet og repareret i Skotland.
Skibet blev hævet og repareret i Skotland.
Linje 66: Linje 66:
[[kategori:Læsø Rende|1881-3-15]]
[[kategori:Læsø Rende|1881-3-15]]
[[kategori:Havis|1881-3-15]]
[[kategori:Havis|1881-3-15]]
[[kategori:Forlis]]


[[kategori:DFDS]]
[[kategori:DFDS]]

Versionen fra 29. mar. 2024, 13:56

18. juli 1876 Nakskov[redigér | rediger kildetekst]

Mens Nakskov havn var under reparation stødte det sammesteds hjemmehørende dampskib Lolland 18. juli 1876 mod en sten og sank i havnen.

Efter udlosning af især kul kom skibet dagen efter atter flot. En del cement og et større parti soda blev dog ødelagt af havvandet.

15. marts 1881 Læsø Rende[redigér | rediger kildetekst]

Skibet var på vej fra Newcastle til Frederikshavn lastet med kul, men var i længere tid skruet fast i havisen i Kattegat mellem Frederikshavn og Læsø, hvorved det sprang læk og sank natten til 15. marts 1881 i Læsø Rende østnordøst for Sæby.

Skibet blev hævet og repareret i Skotland. I 1893 solgtes det til DFDS og det fik fra 1909 hjemhavn Odense.

1. sep. 1909 Vestlige Nordsø[redigér | rediger kildetekst]

Med kaptajn Ole Nielsen afsejlede skibet 31. august 1909 fra Blyth lastet med 500 ton kul og 36 ton stykgods bestemt for Korsør, men i nordlig storm ca. kl. 0.30 forskød kulladningen på hoveddækket sig, så der drejedes op mod vinden og lempning af ladningen begyndtes, men efterhånden kom styrbord side helt under vand.

Kl. 4 gjordes redningsbådene klar, men styrbord båd søndersloges og bagbord båd var umulig at sætte ud. Derimod lykkedes det at få jollen i vandet, og i den bjærgedes 7 mand, hvorefter skibet ved 6-tiden sank i den vestlige Nordsø ca. 80 sømil fra Blyth med de 10 tilbageblevne, som druknede. Den ene var en kvindelig passager.

Jollen med de 7 overlevende opdagedes 4 timer senere af den svenske bark Saga af Bergkvara, men ved optagelsen omkom kokken. De reddede landsattes senere i Helsingør.