Jotun 1990 Østersøen nord for Rygen

26. jan. 1990 Jotun

Jotun af Næstved Trueton / Johanne / Stella Maris / Maris / Sunlark

OXKU - IMO 8302909

Nordsøværftet, Rkb. № 173

1984-1990-2012

Baltic Shipping

Coasters Remembered

JMarcussen

Marinetraffic

NOK Schiffsbilder

Shipregister

Shipspotting

Wrecksite

Museet for Søfart

54°54'N 13°37'Ø

✝ 4 ♥ 2

Partrederi-coasteren Jotun afsejlede 25. januar 1990 kl. 14.30 fra Stettin lastet med 1.140 ton gødning i bigbags bestemt for Perth i Skotland.

Besætningen bestod af skibsfører Rene Due Andersen, en polsk styrmand, 2 ubefarne srilankanske matroser og den 26-årige danske kok Claus Petersen, der havde sin 21-årige kæreste med som passager.

Vinden blæste op til storm og efter midnat i Østersøen nord for Rygen tiltog en svag slagside, så nærliggende skibe orienteredes.

Lyngby Radio alarmeredes da slagsiden havde nået 40°, men først da situationen ved 3-tiden forværredes og man på agterdækket var ved at klargøre redningsflåden forlangtes helikopter-assistance, der afsendtes fra Rønne og Værløse.

Under arbejdet skylledes alle 6 overbord og flåden udløstes med bunden i vejret da skibet kort efter kæntrede, men holdt sig flydende.

Styrmanden, kokken og hans kæreste klarede sig op på redningsflådens bund, men skibsføreren og matroserne gled væk i bølgerne.

Efter en time ankom den første helikopter og bjærgede kvinden og styrmanden, men opgav at bjærge kokken fordi helikopter-redderen kom til skade. Kokken bjærgedes i stedet med meget turbulens direkte fra vandet af den næste helikopter, men døde i helikopteren på vej til Rønne.

Vraget blev med kølen opefter slæbt til en ankerplads ud for Tejn på Bornholm, hvor man i marts 1990 igen hævede det og trak det til Kristiansand i Norge, hvor det blev vendt.

Efter reparation i Hirtshals kom skibet igen i drift under forskellige navne og ejere. Under det seneste navn Sunlark registreredes skibet i Saint Vincent og Grenadinerne og blev i juli 2012 endelig ophugget i Aliağa nord for Izmir i det vestlige Tyrkiet.