Svea 1885 Östergarnsholm ved Gotland: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "kategori:Multi" to "") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| b=1569 | d=1 | m=2 | | b=1569 | d=1 | m=2 | ||
| tyne=W-Ships/weststanley1872.html | | tyne=W-Ships/weststanley1872.html | ||
| ms=Sk-Sø | | ms=Sk-Sø | ros2=Stockholm-Thorvaldsen | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
}} | }} | ||
Versionen fra 24. jun. 2024, 23:27
Svea 26. okt. 1885 Östergarnsholm ved Gotland[redigér | rediger kildetekst]
| West Stanley Svea af Helsingør Unity |
    NTBP |
| Mitchell, Low Walker |
| Tyne Built Ships |
| 1872-1885-1910 |
| 1569 brt. 1 d. 2 m. |
| Søfart / Rosendahl |
| Skabelon:Gps |
Det engelske dampskib West Stanley solgtes 1881 til D/S Dana (Helsingørske D/S) og omdøbtes Svea.
Med kaptajn J. Nyholm var skibet på vej fra Kotka til Holland lastet med såkaldt hollandske bjælker, da det natten til 26. oktober 1886 med fuld fart grundstødte grunden Britterna ud for Östergarnsholm på Gotlands østside.
Skibet løb 6 fod op på klippen, blev straks læk og havde 2 fod vand i lasten.
Bjærgningsdamperne Poseidon og Velos tilkaldtes fra Stockholm, men pga. storm kunne udpumpning først begynde 8. november og den 12. november kom skibet endelig flot og slæbtes dagen efter til Slite.
Skibet var stærkt beskadiget og blev solgt til bjærgningsselskabet Neptun, der videresolgte det til England.
- Dampskibet „Svea“ Kaptain Nyholm, tilhørende det Helsingørske Dampskibsselskab er ifølge Telegram strandet paa Gotland - Nationaltidende 27. okt. 1885
- Den ved Gotland grundstødte Damper „Svea“ af Helsingør er det endnu ikke lykkedes at komme flot, og man nærer Bekymring for Skibet, da Kjølen har begyndt at løsne sig - Dagens Nyheder 7. nov. 1885
- Det danske Dampskib „Svea“s Bjærgning - Holstebro Avis 19. nov. 1885
Unity 11. marts 1909 Plymouth[redigér | rediger kildetekst]
| West Stanley / Svea Unity af Tønsberg |
   HMLT |
| 1872-1885-1910 |
| Sjøhistorie |
I 1897 solgtes skibet til Tønsberg og omdøbtes Unity.
Skibet var undervejs fra Spanien til Rotterdam, da det 11. marts 1909 ankom til Plymouth med søskader og lækage, hvorefter det i september 1909 solgtes til ophugning i Dunkerque.