Kai 5. dec. 1941 Schiermonnikoog: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-06-" to "-6-") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-05]]" to "-5]]") |
||
| Linje 35: | Linje 35: | ||
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940-6-11]] | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940-6-11]] | ||
[[kategori:Kul|1941-12- | [[kategori:Kul|1941-12-5]] | ||
[[kategori:Konvoj under 1. verdenskrig|1941-12- | [[kategori:Konvoj under 1. verdenskrig|1941-12-5]] | ||
[[Kategori:Schiermonnikoog|1941-12-5]] | [[Kategori:Schiermonnikoog|1941-12-5]] | ||
[[kategori:Stranding|1941-12- | [[kategori:Stranding|1941-12-5]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 11. apr. 2024, 10:26
11. juni 1940 Langelandsbælt[redigér | rediger kildetekst]
| Kai af Kbh. |
    OYGA |
| Kbh. Flydedok № 150 |
| 1921-1941 (20) |
| 1746 brt. 2 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Skibsvrag |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 1 ♥ ? |
D/S Myren-dampskibet Kai var på vej fra København til Svendborg i ballast, da det i Langelandsbælt efter passage 11. juni 1940 kl. 15.20 af Tranekær Fyr på Langelands østkyst, kl. 15.26 ramte en sømine, så hoveddamprøret sprængtes, vandet trængte ind i maskinrummet og skibet krængede hårdt styrbord over.
I maskinrummet omkom den vagthavende 2. maskinmester Rasmus Gaagerup Østerby, der ikke var at finde, heller ikke efter de øvrige fra redningsbåden var blevet optaget af en tysk minestryger, men 3 kom tilbage og lede efter den forsvundne.
Skibet drev med strøm og vind på land kl. 18 ved Snøde Rev nord for fyret.
Liget af maskinmesteren fandtes senere i maskinrummet og skibet blev trukket flot af en bjærgningsdamper og repareret.
5. dec. 1941 Schiermonnikoog[redigér | rediger kildetekst]
Skibet navigeredes af en tysk ledsageofficer i konvoj på vej fra Rotterdam til Århus lastet med kul, da det under nordvestlig kuling 5. december 1941 stødte på den vestfrisiske ø Schiermonnikoog og blev vrag.
Den 19 mand besætning reddedes.