Mette Skou 1950 Sfax: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| jma=11321 | | jma=11321 | ||
| wrs=290823 | | wrs=290823 | ||
| ms=F | | | ms=F | ros1=Marseilisborg-Minsk | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| liv= | død=1 | | liv= | død=1 | ||
Versionen fra 21. dec. 2023, 05:23
27. juni 1947 Øresund[redigér | rediger kildetekst]
| Frumentia / Jelling / Mette Mette Skou af Kbh. |
    OYKC |
| Howaldt, Kiel № 445 |
| 1906-1947-1950 |
| 1909 brt. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 1 ♥ ? |
Ove Skou-dampskibet Mette Skou var på vej fra Gdańsk til Kolding i ballast og befandt sig i Øresund mellem Hven og Helsingør, da det 27. juni 1947 kl. 7.34 kolliderede med den modgående DFDS-damper Kjøbenhavn, som pludselig dukkede op af tågen uden at have taget farten af.
Mette Skou sank ned med forskibet og en fyrbøder, der lå og sov i sin køje, omkom.
Skibet hævedes af Svitzer og blev repareret.
7.-8. juni 1950 Sfax[redigér | rediger kildetekst]
Da skibet lå fortøjet med bagbord side til kajen i Sfax i Tunesien for at læsse esparto-græs udbrød der 7. juni 1950 kl. 22.30 brand i den underste del af dækslasten forude om styrbord.
De nærværende slukkemidler bragtes straks i virksomhed og brandvæsenet fra land tilkaldtes. Det blæste en frisk brise ind på styrbords bov. For bedre at komme til ilden blev en del af dækslasten kastet over bord, men ilden havde kl. 1 bredt sig så meget, at besætningen og brandvæsenet måtte forlade skibet. Ved 2-tiden var bro og styrehus brændt og agtermast og -bom faldet ned.
Ved 7-tiden blev vraget slæbt ud på reden og ankret. Det slæbtes senere samme år til Savona i Ligurien for ophugning.