Har Carmel 1938 Constanța: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Skrottet i Sydeuropa; added Category:Skrottet i Sydøsteuropa using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "ms=Sk-So.pdf" to "ms=Sk-Sø") |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| shno=commewyne.439096 | | shno=commewyne.439096 | ||
| wrs=209832 | | wrs=209832 | ||
| ms=Sk- | | ms=Sk-Sø | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
}} | }} | ||
Versionen fra 20. dec. 2023, 21:47
5. januar 1938 Har Carmel[redigér | rediger kildetekst]
| St. Thomas / Commewijne / Progresso Har Carmel af Famagusta |
    VSQR |
| B & W, Kbh. № 257 |
| 1907-1938 (31) |
| 2487 brt. 3 d. 2 m. 4 lu. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marhisdata |
| Ships Nostalgia |
| Snesejler |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
ØK-dampskibet St. Thomas solgtes 1913 til Koninklijke West-Indische Maildienst, som omdøbte det Commewijne.
I 1933 solgtes det til Ignazio Messina i Genova, som omdøbte det Progresso, der et årstid senere videresolgtes til det nystiftede rederi Palestine Maritime Lloyd i Haifa, som ifølge forordning lod det indregistrere under britisk mandat på Cypern under navnet הר ציון (Har Carmel), der betyder Karmelbjerget.
Efter rejse i ballast fra Haifa til Constanța i Rumænien ved Sortehavet blev skibet 5. januar 1938 svært beskadiget ved brand.
Vraget slæbtes ud af havnen og grundsattes, hvor det ophuggedes på stedet.