Fyrskib №XVII 1954 Gedser Rev: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<gallery> | |||
Fil:Feuerschiff Nr. XVII Gedser Rev.JPG|[[Fyrskib Gedser Rev]] №XVII flyttedes 2018 fra [[Nyhavn]] til [[M/S Museet for Søfart|Museet for Søfart]] i [[Helsingør]] | |||
Fil:Fyrskib (16702067395).jpg|[[Fyrskib Gedser Rev|Fyrskib №XVII]] på [[commons:Category:Fyrskib No. XVII Gedser Rev (ship, 1895)|commons]] | |||
</gallery> | |||
{{sk | {{sk | ||
| k=OYHW | | k=OYHW | ||
| Linje 21: | Linje 23: | ||
| sjø=18761 | | sjø=18761 | ||
}} | }} | ||
=== 14. aug. 1954 [[Gedser Rev]] === | |||
[[Fyrskib]] №XVII var 1895-1919 stationeret på [[Lappegrund]] i [[Øresund]] og 1921-1972 på [[Gedser Rev]], bortset fra under [[2. verdenskrig]]. | [[Fyrskib]] №XVII var 1895-1919 stationeret på [[Lappegrund]] i [[Øresund]] og 1921-1972 på [[Gedser Rev]], bortset fra under [[2. verdenskrig]]. | ||
Mens det var stationeret på [[Gedser Rev]] blev det 14. august 1954 kl. 4.55 påsejlet i bagbord side med 7-8 knob fart af det norske motorskib Maridal og sank i løbet af 6-7 minutter. | Mens det var stationeret på [[Gedser Rev]] blev det 14. august 1954 kl. 4.55 påsejlet i bagbord side med 7-8 knob fart af det norske motorskib Maridal og sank i løbet af 6-7 minutter. | ||
Versionen fra 18. nov. 2023, 07:38
Fyrskib Gedser Rev №XVII flyttedes 2018 fra Nyhavn til Museet for Søfart i Helsingør
.jpg)
| Fyrskib №XVII af Kbh. |
    OYHW |
| Hansen, Odense |
| 1895-1954- |
| 170 brt. |
| Danske Fyrskibe |
| JMarcussen |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 1 ♥ 5 |
| Maridal af Oslo |
| Eriksberg, Gøteborg |
| 1934-1955 (21) |
| Sjøhistorie |
14. aug. 1954 Gedser Rev[redigér | rediger kildetekst]
Fyrskib №XVII var 1895-1919 stationeret på Lappegrund i Øresund og 1921-1972 på Gedser Rev, bortset fra under 2. verdenskrig.
Mens det var stationeret på Gedser Rev blev det 14. august 1954 kl. 4.55 påsejlet i bagbord side med 7-8 knob fart af det norske motorskib Maridal og sank i løbet af 6-7 minutter.
Maskinist Karl H.P.J. Erholdt, som havde vagten og opdagede skibet på faretruende kurs faldt efter kollisionen overbord og druknede. De 5 øvrige kom i fyrskibets jolle og opsamledes af et tililende skib.
Fyrskibet blev hævet og efter reparation genindsat samme sted.
Efter 1972 overtoges fyrskibet af Nationalmuseet og blev 2 gange restaureret med økonomisk støtte fra A.P. Møller - Mærsk. Det lå en del år i Nyhavn, men er senest for en minimum 5-års periode flyttet til Helsingør, tæt på den oprindelige position Lappegrund.