Senhora da Saude 1952 Davisstrædet: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-09-0" to "-9-") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "mitf=../fanos-historie/" to "mitf=fanos-historie/") |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| m=4 | b=357 | h=160 | | m=4 | b=357 | h=160 | ||
| jma=5510 | | jma=5510 | ||
| mitf= | | mitf=fanos-historie/handel-handvaerk-og-industri-pa-fano/handel/113-handel-og-erhverv-omkring-1920/424-set-og-sket-omkring-1920-del-1 | ||
| kult=../../mussam/VisFotoFilm.action?fotoFilmId=491786 | | kult=../../mussam/VisFotoFilm.action?fotoFilmId=491786 | ||
| liv= | | liv= | ||
Versionen fra 6. okt. 2023, 16:16
Helga 2.-4. nov. 1922 Skagerrak[redigér | rediger kildetekst]
| Helga af Marstal Senhora da Saude |
    OXEM |
| Nordby (Fanø) |
| 1920-1922-1933-1952 |
| 357 brt. 160 hk. 4 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Kulturarv |
| Mit Fanø |
| ❤ |
Det sidste store træskib, som blev bygget i Nordby (Fanø) på Fanø var den 4-mastede motorskonnert Helga, der i øvrigt havde en problematisk stabelafløbning og ellers kom til Marstal.
Skibet var på vej fra Gøteborg til Dakar med 181 stander planker, da det under storm i Skagerrak 2. november 1922 fik lækage og et par dage senere indkom til nødhavn i Frederikshavn.
Diesel-hjælpemotoren blev derefter pillet ud og skibet omrigget til bramsejlsskonnert.
- En Haard Medfart - Demokraten 5. nov. 1922
- 4-mastet Skonnert »Helga« - Vendsyssel Tidende 23. nov. 1922
Helga april 1933 Maracaibo i Venezuela[redigér | rediger kildetekst]
Efter et par havarier i 1933, med tab af fortoppen i Biscayabugten 16. januar og stranding på barren ved Maracaibo i april, blev Helga slæbt til Curaçao og repareret.
Senhora da Saude 8. sep. 1952 Davisstrædet[redigér | rediger kildetekst]
| Helga Senhora da Saude af Aveiro |
| 1920-1922-1933-1952 |
| Ships Nostalgia |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
I 1935 solgtes skibet til Portugal, hvor det omdøbtes Senhora da Saude og igen fik installeret motor. I 1943 gennemgik det en større ombygning for at kunne deltage Porto-fiskeflådens torskefiskeri i den vestlige Nordatlant. Skibet var registreret i Aveiro syd for Porto, som var kaptajn José Augusto Malhados hjemby.
Under fiskeri vest for Grønland forliste skibet 8. september 1952 i Davisstrædet uden tab af menneskeliv.