Octa 1910 Korsør: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-09-0" to "-9-") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| vragg=1328 | | vragg=1328 | ||
| wrs=6256 | | wrs=6256 | ||
| ms=O- | | ms=O-Q | rosd=O.B.Suhr-OveGjedde.pdf | ||
| {{gps|11|55|19.73|11|06.03}} | | {{gps|11|55|19.73|11|06.03}} | ||
| liv=15 | | liv=15 | ||
Versionen fra 15. dec. 2023, 17:15
1. sep. 1910 Octa[redigér | rediger kildetekst]
| Octa af Odense |
    NVLF |
| Flensborg № 74 |
| 1885-1910 (25) |
| 281 brt. 2 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 15 |
DFDS-dampskibet Octa med kaptajn J. Rasmussen afsejlede 1. september 1910 fra Korsør lastet med 45 ton stykgods, 87 levende kvæg og en vædder bestemt for Kiel og blev kl. 21.15 forladt af lodsen tæt udenfor Korsør havn, men et par minutter senere påsejledes det i bagbord side af det indgående DFDS-dampskib Riberhuus og sank i løbet af 10 minutter i Storebælt, så kun master og brodækket stod over vandet.
Af den 13 mand besætning og 2 passagerer reddedes 11 direkte over i lodsbåden, mens kaptajnen, 1. styrmanden og den ene passager fra Octas redningsbåd optoges af Riberhuus. Af kreatur-lasten overlevede 4 tyre, hvoraf den ene svømmede ind til Badstuerevet, en anden kom ind på sydsiden og 2 reddede sig op på skibets fordæk, hvor de hentedes af fiskere. Endvidere meddelte en sildefisker fra Omø, at han i Omø Sund havde set 5 tyre drivende ved en stor bom, hvortil de var bundne. Om de overlevede vides ikke.
Da skibet var til fare for især færgetrafikken, blev det nedsprængt og fjernet.
- Et Drama i Store Bælt - Slagelse-Posten 2. sep. 1910
- To Dampere støder sammen paa Korsør Rhed - Sorø Amtstidende 2. sep. 1910
- En Kollision i Store Bælt - Fyens Stiftstidende 2. sep. 1910
- Da „Octa“ gik til Bunds - Sorø Amtstidende 6. sep. 1910