Borvigilant 1998 Kharg-olieterminalen: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
| år=1977- | | år=1977- | ||
| vetn=romina-g-7402556 | | vetn=romina-g-7402556 | ||
| b=67104 | | b=67104 | ||
}} | }} | ||
Versionen fra 9. okt. 2023, 00:46
22. juli 1998 Borvigilant[redigér | rediger kildetekst]
| Mærsk Boulder / Salvigilant Borvigilant af Emiraterne |
| OVUI - IMO 7523207 |
| Lindøværftet № 509 |
| 1977-1998 (21) |
| 774 brt. 1 d. |
| Baltic Shipping |
| ClydeMaritime |
| Shipspotting |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 7 ♥ ? |
| Corta Atalaya Romina G af Malta |
| IMO 7402556 |
| Sevilla |
| 1977- |
| 67104 brt. |
| Baltic Shipping |
| Vesseltracking |
Mærsk-interessentskab slæbebåden Mærsk Boulder solgtes 1988 til Singapore og omdøbtes Salvigilant, der 1994 solgtes til Emiraterne og omdøbtes Borvigilant.
Den 22. juli 1998 var Borvigilant sammen med 3 andre slæbebåde i gang med at bugsere tankskibet Romina G ind til den iranske Kharg-olieterminal i den Persiske Bugt, men de 2 skibe kolliderede og Borvigilant sank, så kaptajnen og 6 andre af dens besætning omkom.
I den efterfølgende retssag, der skulle afgøres efter engelsk lovgivning, dømtes ejeren af tankskibet erstatningsansvarlig, selvom denne forsvarede sig med slæbebådens mangel på sødygtighed.
Vraget flyttedes år 2001 til dybt vand.