Dijmphna 1892 Blekinge skærgård: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 189" to "|189") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Ipy-karasea 3.jpg|thumb|left|Varna og [[Dijmphna]] sidder fast i isen under [[Dijmphna-Ekspeditionen 1882—83|ekspedition]] i [[Karahavet]] på [[commons:Category:Dijmphna Expedition|commons]]]] | |||
=== 21. feb. 1891 [[Røsnæs]] === | === 21. feb. 1891 [[Røsnæs]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| Linje 14: | Linje 15: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
Den svenske [[dampskonnert]] Linköping solgtes 1882 til den københavnske handelsmand [[Augustin Gamél (1839-1904)|Augustin Gamél]], som omdøbte den efter sin moder Djimphna og udrustede den til [[Dijmphna-Ekspeditionen 1882—83|Dijmphna-ekspeditionen]] i [[Karahavet]], hvor den under ledelse af [[Andreas Peter Hovgaard|A.P. Hovgaard]] reddede besætningen på det hollandske ekspeditionsskib Varna. | Den svenske [[dampskonnert]] Linköping solgtes 1882 til den københavnske handelsmand [[Augustin Gamél (1839-1904)|Augustin Gamél]], som omdøbte den efter sin moder Djimphna og udrustede den til [[Dijmphna-Ekspeditionen 1882—83|Dijmphna-ekspeditionen]] i [[Karahavet]], hvor den under ledelse af [[Andreas Peter Hovgaard|A.P. Hovgaard]] reddede besætningen på det hollandske ekspeditionsskib Varna. | ||
Versionen fra 18. nov. 2023, 07:45
21. feb. 1891 Røsnæs[redigér | rediger kildetekst]
| Linköping Dijmphna af Helsingborg |
| Sjötorp |
| 1871-1891-1892 |
| 198 brt. 2 d. 3 m. |
| Billedarkiv |
| Museet for Søfart |
| ❤ |
Den svenske dampskonnert Linköping solgtes 1882 til den københavnske handelsmand Augustin Gamél, som omdøbte den efter sin moder Djimphna og udrustede den til Dijmphna-ekspeditionen i Karahavet, hvor den under ledelse af A.P. Hovgaard reddede besætningen på det hollandske ekspeditionsskib Varna.
Skibet gav navn til Dijmphna-sundet i Nordøstgrønland og solgtes 1889 til Sverige, vistnok Helsingborg.
Skibet var på vej fra Bandholm (eller Bornholm) til Christiania lastet med 3000 tønder byg, da det natten mellem 21. og 22. februar 1891 grundstødte på sydsiden af Røsnæs rev.
Efter stedlige bjærgere havde kastet en del af ladningen overbord kom skibet kl. 21 flot uden benyttelse af de ankomne Svitzer-dampere Øresund og Drogden.
Der afholdtes 10. marts auktion på Refsnæsgårds Mark over 200 tønder byg.
Bog
- Dijmphna-Expeditionen 1882-83, af Andr. Hovgaard (1884)
- De vigtigste af danske i arktiske Egne udførte Rejser og Forskninger, af Emil Madsen (1907)
- Grundstødning - Kallundborg Avis 23. feb. 1891
- Bjerget Dampskib - Dagbladet 24. feb. 1891
- Auction - Kallundborg Avis 4. marts 1891
30. aug. 1892 Blekinge skærgård[redigér | rediger kildetekst]
Skibet afsejlede 27. august fra Helsingborg lastet med hvede bestemt for Skellefteå, men der opstod ild i kullasten under storm ved selvantændelse, så skibet natten til 30. august 1892 fuldstændig opbrændtes i Blekinge skærgård ca. 7 sømil nordvest for Utklippan nær Karlskrona.
Besætningen optoges af den engelsk damper Cheriton, der selv lige havde været på grund, og landsattes i Karlshamn.
- Dijmphna brændt - Kjøge Avis 6. sep. 1892