Activ sep. 1918 Østlige Nordatlant: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 1918" to "|1918") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 191" to "|191") |
||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bramsejlsskonnert]] | [[kategori:Bramsejlsskonnert]] | ||
[[kategori:Tyske Bugt| 1912-02-05]] | [[kategori:Tyske Bugt|1912-02-05]] | ||
[[kategori:Bugsering| 1912-02-05]] | [[kategori:Bugsering|1912-02-05]] | ||
[[kategori:Skib fra Kolding]] | [[kategori:Skib fra Kolding]] | ||
Versionen fra 24. feb. 2023, 02:35
5.-6. feb. 1912 Cuxhaven[redigér | rediger kildetekst]
| Activ af Thurø |
    NLVF |
| Jørgensen, Saugskær № 31 |
| 1902-1912-1918 |
| 222 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Museet for Søfart |
Thurø-bramsejlsskonnerten Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder.
Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra Pleubian i Bretagne til Hamborg lastet med tørret tang, da det under bugsering i isen ved Cuxhaven 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr.
sep. 1918 Østlige Nordatlant[redigér | rediger kildetekst]
| Activ af Helsingør |
| 1902-1912-1918 |
| ✢ 7 |
I 1916 solgtes skibet til J. Pors i Kolding og i 1917 til H.C. Rydhave i Fredensborg.
I slutningen af august 1918 forlod skibet beddingen i Århus og sejlede med skipper J.A.M. Brandt til Gøteborg, hvor der indtoges en ladning træmasse bestemt for Genova (ikke Grenå), med afsejling i starten af september og ordre om at gå udenom ubåds-farezonen.
Efter at have været i kontakt med Utsira ved Stavanger midt i september forsvandt skibet sporløst og den 7 mand danske besætning formodes omkommet. Skibet kan være minesprængt, da ingen ubåd er krediteret for sænkningen.