Risøy 1926 Nordsøen ud for Jæren: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 192" to "|192") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 1917" to "|1917") |
||
| Linje 45: | Linje 45: | ||
[[kategori:Skib fra Island]] | [[kategori:Skib fra Island]] | ||
[[kategori:Skib fra Østlandet i Norge]] | [[kategori:Skib fra Østlandet i Norge]] | ||
[[kategori:Stykgods| 1917-12-28]] | [[kategori:Stykgods|1917-12-28]] | ||
[[kategori:Oslofjorden| 1917-12-28]] | [[kategori:Oslofjorden|1917-12-28]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1917-12-28]] | [[kategori:Grundstødning|1917-12-28]] | ||
[[kategori:Tåge| 1917-12-28]] | [[kategori:Tåge|1917-12-28]] | ||
[[kategori:Skib fra Vestlandet i Norge]] | [[kategori:Skib fra Vestlandet i Norge]] | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 23:34
Lillefjord 28. dec. 1917 Nesoddtangen[redigér | rediger kildetekst]
| Bürgermeister Massmann / Emma / Kosmos / Columbus / Isafjord Lillefjord af Christiania Børvastind / Risøy |
    MNCS |
| Neptun, Rostock |
| 1896-1917-1926 |
| 405 brt. 2 d. 2 m. |
| Skipshistorie |
| Museet for Søfart |
Et dampskib, som kortvarigt tilhørte skibsreder Michael Jebsen i Hamborg og senere sejlede til Argentina og Falklandsøerne solgtes i august 1914 til den islandske købmand Thor E. Tulinius i København, men videresolgtes året efter til Norge.
Under navnet Lillefjord afsejlede skibet 24. februar 1917 kl. 14.30 fra Christiania lastet med stykgods bestemt for Arendal og Kristiansand, men kl. 15.15 stødte det på Nesoddtangen i Oslofjorden pga. tåge og tågesignalet fra land var for svagt.
Risøy 22. jan. 1926 Nordsøen ud for Jæren[redigér | rediger kildetekst]
| Bürgermeister Massmann / Emma / Kosmos / Columbus / Isafjord / Lillefjord / Børvastind Risøy af Haugesund |
| 1896-1917-1926 |
| Lardex |
| Skipshistorie |
| Wrecksite |
| ♥ 12+1 |
Under navnet Risøy var skibet med kaptajn Theodor Clausen afsejlet fra Ålesund lastet med 220 tønder saltede sild og 450 kasser isede sild bestemt for Oostende og Fécamp, men bunkrede undervejs ved hjemstedet Haugesund og optog en kvindelig passager.
Pga. de frosne fisk fortsattes rejsen hurtigst muligt trods storm 21. januar 1926 kl. 3, men da skibet ved 23-tiden lå i voldsom sø ca. 17 sømil fra land ud for Jæren, opstod en lækage foran, der sank ned, så det var sikrest at vende agterenden op mod bølgerne. Ved nødsignal tilkaldtes Haugesund-damperen Kongshavn kommende fra Grenå i ballast.
Ved 6-tiden havde vinden aftaget noget, så Risøy eneste brugbare redningsbåd sattes på vandet, hvorpå der blev gydt olie for at dæmpe bølgerne. Det lykkedes 7 mand at ro over til Kongshavn og komme ombord. Dette skibs 2. styrmand og 2 matroser gik nu ombord i samme redningsbåd og fik ved 8-tiden reddet de sidste 6 personer, deriblandt kaptajnen og passageren og lidt efter sank skibet.