Rhenania 1921 Warnemünde: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "| 192" to "|192")
Linje 33: Linje 33:
[[kategori:Oktoberstormen 1921]]
[[kategori:Oktoberstormen 1921]]
[[kategori:Træ fra Østersøen|1921-10]]
[[kategori:Træ fra Østersøen|1921-10]]
[[kategori:Sydlige Østersø|1921-10]]
[[Kategori:Vestlige Østersø|1921-10]]
[[kategori:Kollision|1921-10]]
[[kategori:Kollision|1921-10]]
[[kategori:Meklenborg|1921-10]]
[[kategori:Meklenborg|1921-10]]
[[Kategori:Bugserskibet Sigyn|1920-10-2]]
[[Kategori:Bugserskibet Sigyn|1920-10-2]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 31. okt. 2023, 00:10

oktober 1921 Rhenania[redigér | rediger kildetekst]

Det tyske dampskib Rhenania overtoges i 1918 af Shipping Controller i London og solgtes 1920 til J.D. Brockdorff & Co. i København, men sejlede 1921 midlertidigt for et firma i Stettin med ca. 20 mand tysk besætning.

Skibet var på vej fra Trångsund ved Vyborg til Plymouth med trælast, da det i oktober 1921 under storm og tåge vistnok blev oversejlet af et andet dampskib eller kolliderede med et vrag ved Gedser fyrskib (eller med selve fyrskibet), hvorved det fik lækage i maskinrummet og søgte mod Warnemünde, men sank ned med agterskibet og drev i land øst for ved Graal-Müritz, hvor Svitzer-damperen Sigyn opgav at bjærge det.

Et bjærgningsfirma fra Hamborg bjærgede skibet til Rostock og overtog det efter kondemnering, hvorefter det sattes i stand og omdøbtes Krusau.

Under navnet Elbing II af Lybæk blev skibet 1961 taget ud af fart og afrigget til depothulk og eksisterede endnu 1974.