Lexa Mærsk 1954 Singapore: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 195" to "|195") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| jma=3191 | | jma=3191 | ||
| ms=L-L.pdf | | ms=L-L.pdf | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 21:58
25. dec. 1954 Lexa Mærsk[redigér | rediger kildetekst]
| Lexa Mærsk af Kbh. |
    OWBR |
| Bartram, Sunderland |
| Sunderlandships |
| 1949-1954 (5) |
| 5720 brt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ❤ |
Mærsk-stålmotorskibet Lexa Mærsk var på vej fra Nagoya i Japan til New York, men lå for anker på Singapores red lastet med stykgods, gummi, ammoniak og brændselsolie i fade, da der kort før afgang 25. december 1954 kl. 16.15 udbrød brand ved 2-lugen, hvor ilden havde godt fat i et parti crepegummi.
Ilden bredte sig agterefter til et parti lak, men efter assistance af brandbåde fra land syntes ilden under kontrol, da der kl. 17.10 i dækshuset mellem 2. og 3. luge eksploderede en ammoniakbeholder. Pga. giftige dampe måtte slukningen indstilles og det til bagbord hældende skib forhaledes til grundt vand.
I mellemtiden eksploderede ca. kl. 17.40 endnu 2 ammoniakbeholdere og mellem kl. 19-19.30 blev skibet forladt af besætningen. Videre slukningsforsøg fra sprøjtebåde måtte opgives og kl. 22.15 var skibet helt omspændt af flammer, hvorefter besætningen blev sat i land.
Skibet blev vrag.