Gustav 1963 Lybæk Bugt: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 196" to "|196") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 194" to "|194") |
||
| Linje 41: | Linje 41: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Tankskib]] | [[kategori:Tankskib]] | ||
[[kategori:Langelandssund| 1940-07-06]] | [[kategori:Langelandssund|1940-07-06]] | ||
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940-07-06]] | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940-07-06]] | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 17:37
6. juli 1940 Langelandssund[redigér | rediger kildetekst]
| Gustav af Assens |
   OYDY |
| Kbh. Flydedok № 21 |
| 1899-1940-1963-1974 |
| 244 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 9 |
De Danske Sukkerfabrikkers tankbåd og ståldampskib var på vej fra Stege til Kolding lastet med sukker(-saft) og lettede 6. juli 1940 kl. 4 fra en ankerplads i Langelandssund 1 sømil syd for Elsehoved, men kl. 4.15 indtraf en kraftig eksplosion under agterenden, så maskinen stoppede og skibet begyndte at synke.
Den 9 mand besætning gik i redningsbåden og sejlede i land ved Skårup.
Skibet sank kl. 6.10, men blev senere hævet og repareret.
15. nov. 1944 Kolding Fjord[redigér | rediger kildetekst]
Den 15. november 1944 kl. 15.55 blev skibet ud for lodsstationen i Kolding Fjord beskudt med maskingevær af 2 flyvemaskiner, hvis nationalitet ikke kunne fastslås, og ramt af ca. 20 kugler som medførte mindre skader på skibet.
13. dec. 1963 Lybæk Bugt[redigér | rediger kildetekst]
| Gustav af Odense |
| 1899-1940-1963-1974 |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 4 ♥ 1 |
I 1962 blev skibet solgt til et stenværk syd for Assens og ombygget til sandsuger.
Med skibsfører Carl Christian Hansen var skibet 13. december 1963 i hårdt vejr på stenfiskeri i Lybæk Bugt ca. 10 sømil nordøst for Travemünde, da det fik lastforskydning, kæntrede og sank.
Efter redningsflåden var frigjort sprang den 5 mand besætning overbord iført redningsveste, men det lykkedes den tililende redningskrydser Hamburg kun at redde 1 mand i live.
I september 1964 var skibet blevet hævet og repareret.
Det solgtes juni 1973 til et partrederi i Godthåb, men var 1974 forlist.