Irevik 1967 Østersøen syd for Trelleborg: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 196" to "|196") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| ms=B-B.pdf" to "| ms=B") |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| vragg=1263 | | vragg=1263 | ||
| wrs=6197 | | wrs=6197 | ||
| ms=B | | ms=B | ||
| {{gps|7|55|17.16|13|6.24}} | | {{gps|7|55|17.16|13|6.24}} | ||
| {{video|D5yYujwKm1c}} | | {{video|D5yYujwKm1c}} | ||
Versionen fra 8. dec. 2023, 22:11
15. april 1967 Irevik[redigér | rediger kildetekst]
| Argus / Brunsnæs / Iduna Irevik af Kappelshamn |
    SGAZ |
| Stettin |
| 1938-1967 (29) |
| 283 brt. 1 d. |
| DigitaltMuseum |
| Dyk & Hav |
| No Limits Diving |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 55°17.16'N 13°6.24'Ø |
| Video: [1] |
| ❤ |
Stettiner-motorskibet Argus afleveredes i 1946 som tysk krigsskadeerstatning til Handelsministeriet og blev hjemmehørende i Svendborg og Gråsten inden det 1952 solgtes til Simrishamn i Skåne og 1956 blev forlænget på et tysk værft.
I 1962 solgtes skibet til et partrederi i Kappelshamn på Gotland og omdøbtes Irevik som er navnet på en gotlandsk bugt.
Skibet var på vej fra Randers til Gävle i ballast, da det i tåge 15. april 1967 kolliderede med Panama-damperen Diopside, som tørnede ind i Irevik om bagbord midtskibs, så denne fik svær slagside og sank i Østersøen 5½ sømil syd for Trelleborg.
Besætningen reddede sig i en gummiflåde.
Ireviks kaptajn dømtes for uforsigtig navigering.