Nikolas 1975 Kertjstrædet: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 197" to "|197") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "ms=Am-Az.pdf" to "ms=Am-Az") |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| shno=triton-tramper.21767 | | shno=triton-tramper.21767 | ||
| wrs=308378 | | wrs=308378 | ||
| ms=Am-Az | | ms=Am-Az | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
}} | }} | ||
Versionen fra 20. dec. 2023, 22:16
12. dec. 1975 Nikolas[redigér | rediger kildetekst]
| Argentina / Triton Tramper / Santa Anthousa II Nikolas af Piræus |
| SZGX - IMO 5023198 |
| Helsingør № 267 |
| 1945-1975 (30) |
| 3556 brt. 2 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| Ships Nostalgia |
| Shipspotting |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
Det oprindelige DFDS-motorskib Argentina solgtes 1964 til Liberia, 1971 til Panama og 1974 til Grækenland, hvor det omdøbtes Nikolas.
Skibet var på vej fra Mariupol/Zhdanov ved det Azovske Hav til hjemstedet Piræus lastet med kul, da det efter passage af Kertjstrædet 12. december 1975 brød i brand i Sortehavet ud for Feodosija.
Skibet slæbtes 2 dage senere på grund ved Kertj og 22. december tilbage til Zhdanov, hvor det kondemneredes.