Logos 1988 Beaglekanalen: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 198" to "|198") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-01-0" to "-1-") |
||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Grønlandske Handel]] | [[kategori:Grønlandske Handel]] | ||
[[Kategori:Beaglekanalen|1988- | [[Kategori:Beaglekanalen|1988-1-5]] | ||
[[kategori:Grundstødning|1988- | [[kategori:Grundstødning|1988-1-5]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 8. apr. 2023, 16:56
5. jan. 1988 Logos[redigér | rediger kildetekst]
| Umanak Logos af Singapore |
| OUOW - IMO 5372745 |
| Helsingør № 290 |
| 1949-1988 (39) |
| 2319 brt. 2 d. |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| NOK Schiffsbilder |
| Shipspotting |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Logos som vrag
KGH's motorskib Umanak er kendt for at have deltaget i eftersøgningen af Hans Hedtoft i 1959.
Polarskibet solgtes 1970 til den kristne NGO-bevægelse Operation Mobilisation og omdøbtes Logos, indregistreret i Singapore.
Som missionsskib sejlede skibet rundt til en lang række lande i hele lande og solgte bøger. Det var i 1980 med til at redde 92 vietnamesiske bådflygtninge i det Sydkinesiske Hav.
Skibet var afsejlet østover fra den argentiske by Ushuaia i Ildlandet, da det i hårdt vejr 5. januar 1988 stødte på en undersøisk klippe i Beaglekanalen og forliste. Alle ombordværende reddedes.
Vraget benyttedes et par år som øvelsesmål for det chilenske forsvar, men er der endnu.