Gulstav Trader 1979 Pasaia i Baskerlandet: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (added Category:Danske skibsforlis siden 1970 using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| liv=7 | | liv=7 | ||
}} | |||
{{sk | |||
| navn=Ondartxu | |||
| hjem=[[Pasaia]] | |||
| værft= | |||
| år=-1979 | |||
| {{gps|}} | |||
| død=2 | |||
}} | }} | ||
Bremer-[[motorskibet]] Tellus solgtes 1971 til [[Thurø]] og omdøbtes Stevnstrader. | Bremer-[[motorskibet]] Tellus solgtes 1971 til [[Thurø]] og omdøbtes Stevnstrader. | ||
Det overgik 1973 til et [[partrederi]] og blev 1976 hjemmehørende på [[Langeland]] under navnet Gulstav Trader. | Det overgik 1973 til et [[partrederi]] og blev 1976 hjemmehørende på [[Langeland]] under navnet Gulstav Trader. | ||
Med kaptajn Ole Kramers afsejlede skibet 10. december 1979 fra [[Plymouth]] i [[Devon]] lastet med 660 ton [[kinaler]] bestemt for [[Pasaia]] i [[Baskerlandet]] tæt ved den franske grænse og undervejs søgtes læ ved [[Falmouth, Cornwall|Falmouth]] og ved [[Brest]]. | |||
Ved Pasaia kunne lodsen på grund af hårdt vejr ikke komme ud og i stedet anvistes 19. december ved 23.30-tiden over radioen, at når skibet på vej ind var nået til til den yderste bølgebryder skulle motoren sættes på fuld kraft, men brændstofpumperne svigtede og i stedet satte 3 ud af 6 cylindre ud. | |||
Der ankredes og 2 slæbebåde gik ud, men ankerkæden brast og trossen til slæbebåden Punta Ondartxu brast 2 gange, så 2 mand derfra faldt i vandet og druknede. | |||
Gulstav Trader drev derpå ind på [[Costa Vasca]]-klipper, hvor en portugisisk sømand reddede sig ved at springe i land første gang skibet stødte, men næste gang brækkede det i 2 dele, så forskibet sank ned, mens agterskibet med resten af mandskabet heldigvis blev stående på klipperne. | |||
Den ilandkomne matros nåede udmattet hen til bebyggelse og omtrent samtidig fik man endelig en nødraket til at virke, så en redningsaktion fra land sattes i værk. | |||
De vistnok 6 tilbageværende havde med stor fare søgt ly i styrehuset og reddedes hen på morgenen i land og over klipperne til Pasaia. | |||
* Naufragios en la costa vasca 1976-2016, af Benito & Mazpule (2017) [//postdata.elkar.eus/memorable-presentacion-en-pasaia-de-naufragios-en-la-costa-vasca-1976-2016] [//static.errenteria.eus/web/eu/herria/artxiboa/Oarso/Oarso2015/Por%20cap%C3%ADtulos%20web/oarso/naufragios.pdf] | * Naufragios en la costa vasca 1976-2016, af Benito & Mazpule (2017) [//postdata.elkar.eus/memorable-presentacion-en-pasaia-de-naufragios-en-la-costa-vasca-1976-2016] [//static.errenteria.eus/web/eu/herria/artxiboa/Oarso/Oarso2015/Por%20cap%C3%ADtulos%20web/oarso/naufragios.pdf] | ||
| Linje 30: | Linje 45: | ||
[[kategori:Skib fra Langeland]] | [[kategori:Skib fra Langeland]] | ||
[[Kategori:Kaolin| 1979-12-19]] | [[Kategori:Kaolin| 1979-12-19]] | ||
[[kategori:Kantabriske Hav| 1979-12-19]] | |||
[[kategori:Baskerlandet| 1979-12-19]] | [[kategori:Baskerlandet| 1979-12-19]] | ||
[[kategori:Maskine| 1979-12-19]] | [[kategori:Maskine| 1979-12-19]] | ||
Versionen fra 12. feb. 2023, 13:49
19. dec. 1979 Gulstav Trader[redigér | rediger kildetekst]
| Tellus / Stevnstrader Gulstav Trader af Bagenkop |
| OVZC - IMO 5354664 |
| SG Unterweser № 393 |
| 1956-1979 (23) |
| 346 brt. 2 d. |
| Baltic Shipping |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| NOK Schiffsbilder |
| Wrecksite |
| [ Museet for Søfart] |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 7 |
| Ondartxu af Pasaia |
| -1979 |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 2 |
Bremer-motorskibet Tellus solgtes 1971 til Thurø og omdøbtes Stevnstrader. Det overgik 1973 til et partrederi og blev 1976 hjemmehørende på Langeland under navnet Gulstav Trader.
Med kaptajn Ole Kramers afsejlede skibet 10. december 1979 fra Plymouth i Devon lastet med 660 ton kinaler bestemt for Pasaia i Baskerlandet tæt ved den franske grænse og undervejs søgtes læ ved Falmouth og ved Brest.
Ved Pasaia kunne lodsen på grund af hårdt vejr ikke komme ud og i stedet anvistes 19. december ved 23.30-tiden over radioen, at når skibet på vej ind var nået til til den yderste bølgebryder skulle motoren sættes på fuld kraft, men brændstofpumperne svigtede og i stedet satte 3 ud af 6 cylindre ud.
Der ankredes og 2 slæbebåde gik ud, men ankerkæden brast og trossen til slæbebåden Punta Ondartxu brast 2 gange, så 2 mand derfra faldt i vandet og druknede.
Gulstav Trader drev derpå ind på Costa Vasca-klipper, hvor en portugisisk sømand reddede sig ved at springe i land første gang skibet stødte, men næste gang brækkede det i 2 dele, så forskibet sank ned, mens agterskibet med resten af mandskabet heldigvis blev stående på klipperne.
Den ilandkomne matros nåede udmattet hen til bebyggelse og omtrent samtidig fik man endelig en nødraket til at virke, så en redningsaktion fra land sattes i værk. De vistnok 6 tilbageværende havde med stor fare søgt ly i styrehuset og reddedes hen på morgenen i land og over klipperne til Pasaia.