Anders Mærsk 1976 Blohm & Voss: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:D/S af 1912; added Category:A.P. Møller - Mærsk using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
[[Fil:Anders Mærsk (1976) (7312765714).jpg|thumb|left|Anders Mærsk|150px]] | [[Fil:Anders Mærsk (1976) (7312765714).jpg|thumb|left|Anders Mærsk|150px]] | ||
[[ | [[A.P. Møller - Mærsk]]-[[containerskib]]et Anders Mærsk var under nybygning på [[Blohm & Voss]]-værftet i [[Hamborg]]-[[Hamburg-Steinwerder|Steinwerder]], da dampkedlen 9. januar 1976 kl. 18.13 eksploderede under trykprøvning 8 dage før en planlagt prøvetur. | ||
Af de omkring 50 ombordværende omkom 12 værftsarbejdere umiddelbart ved eksplosionen og 29 andre tilskadekomne bragtes via [[St. Pauli-Elbtunnel]]len til byens sygehuse, hvoraf 3 døde kort efter indlæggelsen og 12 de følgende dage. | Af de omkring 50 ombordværende omkom 12 værftsarbejdere umiddelbart ved eksplosionen og 29 andre tilskadekomne bragtes via [[St. Pauli-Elbtunnel]]len til byens sygehuse, hvoraf 3 døde kort efter indlæggelsen og 12 de følgende dage. | ||
Versionen fra 29. jan. 2023, 06:25
9. jan. 1976 Blohm & Voss-værftet i Hamborg[redigér | rediger kildetekst]
| Anders Mærsk af Rømø Mærsk Brisbane / Brisbane Maru |
| OXIT - IMO 7361221 |
| Mærsk A-Klasse |
| Blohm & Voss, Hamb. № 890 |
| 1976-1985-2008 |
| 27232 brt. 2 d. |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| NOK Schiffsbilder |
| Shipspotting |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 27 ♥ (23) |
_(7312765714).jpg)
A.P. Møller - Mærsk-containerskibet Anders Mærsk var under nybygning på Blohm & Voss-værftet i Hamborg-Steinwerder, da dampkedlen 9. januar 1976 kl. 18.13 eksploderede under trykprøvning 8 dage før en planlagt prøvetur.
Af de omkring 50 ombordværende omkom 12 værftsarbejdere umiddelbart ved eksplosionen og 29 andre tilskadekomne bragtes via St. Pauli-Elbtunnellen til byens sygehuse, hvoraf 3 døde kort efter indlæggelsen og 12 de følgende dage. I alt omkom 27 værftsarbejdere af forbrændinger og andre kvæstelser.
Årsagen blev aldrig fuld klarlagt, fordi den ansvarlige sikkerhedsingeniør og andre eksperter også døde.
Færdigbygningen blev ½ års forsinket og 1978 udskiftedes maskinen atter, samtidig med at skibet forlængedes.
Anders Mærsk var ud af en serie på 9 Mærsk A-Klasse-containerskibe, som næsten alle 1983-84 blev skåret over, forlænget og sammenføjet med en agterdel fra et af de andre skibe.
Således blev forenden af Anders Mærsk 1983 føjet sammen med en ny midtersektion og agterskibet fra Arthur Mærsk, mens det originale agterskib føjedes til forskibet af Anna Mærsk. Ved ombygningerne fulgte navnet med forskibet, mens IMO-nummeret fulgte med agterskibet.
13. dec. 1985 Tyske Bugt[redigér | rediger kildetekst]
Anders Mærsk var på vej fra Hamborg til Suez lastet med containere og befandt sig i kanten af Tyske Bugt ca. 35 sømil nord for den Helder, da der 13. december 1985 udbrød brand i maskinrummet opstået ved en utæt pakning ved en hjælpemotor.
Skibet slæbtes til Rotterdam for reparation og containerne omlastedes til nybygningen Mc-Kinney Mærsk.
- IMO 7361221 forskibet Anders Mærsk omdøbt Brisbane Maru skrottet november 2008 i Chittagong [1]
- IMO 7361219 agterskibet Anna Mærsk omdøbt Ankara skrottet 2009 i Indien