Chresten Rask 1961 Grønsund: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 23. marts 1961 Chresten Rask === {{sk | k=OQSW | før=Chant 10 / B.T. VII | navn=Chresten Rask | hjem=Vejle | værft=Scarr, Hessle | år=1944 | sbib=1961 | b=426 | d=1 | digi=search/?q=B.T.+VII | faf=chant_10_1944.htm | jma=12886 | shas=205838 | wrs=213829 | {{gps|}} | liv=9 }} Et oprindeligt engelsk og fra 1946 svensk motortankskib solgtes 1960 til Vejle og omdøbtes Chresten Rask. Skibet var lastet med 600.000 liter benzin og på...") |
HP (diskussion | bidrag) m (added Category:Strandinger og forlis ved Møn using HotCat) |
||
| Linje 41: | Linje 41: | ||
[[kategori:Bugserskibet Urd| 1961-3-23]] | [[kategori:Bugserskibet Urd| 1961-3-23]] | ||
[[kategori:Skrottet i Tyskland| 1961]] | [[kategori:Skrottet i Tyskland| 1961]] | ||
[[Kategori:Strandinger og forlis ved Møn]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 19. jan. 2023, 03:58
23. marts 1961 Chresten Rask[redigér | rediger kildetekst]
| Chant 10 / B.T. VII Chresten Rask af Vejle |
    OQSW |
| Scarr, Hessle |
| Shipping Shipbuilding |
| 1944-1961 (17) |
| 426 brt. 1 d. |
| DigitaltMuseum |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 9 |
Et oprindeligt engelsk og fra 1946 svensk motortankskib solgtes 1960 til Vejle og omdøbtes Chresten Rask.
Skibet var lastet med 600.000 liter benzin og på vej fra Nyborg via Storstrømmen og Grønsund til København, da det 22. marts 1961 kl. 22.45 tørnede mod en sten eller anden undersøisk hindring i Grønsunds sydlige udløb til Østersøen ved Hestehoved Dyb ud for Nordøstfalster, hvorved det blev læk i maskinrummet og krængede over.
Der udsendtes nødsignal til bl.a. Lyngby Radio og kl. 23 forlod den 9 mand besætning skibet og opsamledes 40 minutter senere af det tyske skib Charlottenburg.
Svitzer engageredes i bjærgningen, men 18. april faldt en bom ned fra 25 meter højde på pontonlægteren Odin og dræbte en bjærgningsarbejder. Omkring 2. maj begyndte skibet at lække voldsomt, så ⅓ af ladningen var væk, da skibet 13. maj kom flot og 16. maj bugseredes væk.
Skibet solgtes samme år til ophugning i Lybæk.
Sø- og Handelsretten idømte kaptajnen en bøde på 200 kr.