Kai 5. dec. 1941 Schiermonnikoog: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "[[Kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 19" to "[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|19")
Linje 30: Linje 30:
[[kategori:Ballast| 1940-06-11]]
[[kategori:Ballast| 1940-06-11]]
[[kategori:Langelandsbælt| 1940-06-11]]
[[kategori:Langelandsbælt| 1940-06-11]]
[[Kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1940-06-11]]
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940-06-11]]


[[kategori:Kul| 1941-12-05]]
[[kategori:Kul| 1941-12-05]]

Versionen fra 4. feb. 2023, 06:38

11. juni 1940 Langelandsbælt[redigér | rediger kildetekst]

D/S Myren-dampskibet Kai var på vej fra København til Svendborg i ballast, da det i Langelandsbælt efter passage 11. juni 1940 kl. 15.20 af Tranekær Fyr på Langelands østkyst, kl. 15.26 ramte en sømine, så hoveddamprøret sprængtes, vandet trængte ind i maskinrummet og skibet krængede hårdt styrbord over.

I maskinrummet omkom den vagthavende 2. maskinmester Rasmus Gaagerup Østerby, der ikke var at finde, heller ikke efter de øvrige fra redningsbåden var blevet optaget af en tysk minestryger, men 3 kom tilbage og lede efter den forsvundne.

Skibet drev med strøm og vind på land kl. 18 ved Snøde Rev nord for fyret.

Liget af maskinmesteren fandtes senere i maskinrummet og skibet blev trukket flot af en bjærgningsdamper og repareret.

5. dec. 1941 Schiermonnikoog[redigér | rediger kildetekst]

Skibet navigeredes af en tysk ledsageofficer i konvoj på vej fra Rotterdam til Århus lastet med kul, da det under nordvestlig kuling 5. december 1941 stødte på den vestfrisiske ø Schiermonnikoog og blev vrag. Besætningen var uskadt.