Ane Jenssine 1902 Sargassohavet: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (HP flyttede siden Ane Jenssine 1902 Vestlige Nordatlant til Ane Jenssine 1902 Sargassohavet uden at efterlade en omdirigering) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 190" to "|190") |
||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Bark]] | [[Kategori:Bark]] | ||
[[Kategori:Stykgods| 1902-11-08]] | [[Kategori:Stykgods|1902-11-08]] | ||
[[Kategori:Petroleum| 1902-11-08]] | [[Kategori:Petroleum|1902-11-08]] | ||
[[Kategori:Sargassohavet| 1902-11-08]] | [[Kategori:Sargassohavet|1902-11-08]] | ||
[[Kategori:Selvdestruktion| 1902-11-08]] | [[Kategori:Selvdestruktion|1902-11-08]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 24. feb. 2023, 03:01
8. nov. 1902 Ane Jenssine[redigér | rediger kildetekst]
| Minero Ane Jensine af Sønderho |
    NHGM |
| A. Stephen, Glasgow |
| Clyde Ships |
| 1866-1902 (36) |
| 512 brt. 3 m. |
| Billedarkiv |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
En skotsk-bygget bark købtes i 1895 i London af skibsreder Anders M. Knudsen i Sønderho og omdøbtes Ane Jensine/Jenssine.
Skibet afsejlede 23. oktober 1902 med skipper Jens Thomsen fra New York mod Bahía Blanca i Argentina lastet med 650 ton stykgods, bla. petroleum i kasser, men kom 1. november i havsnød under en orkan i Sargassohavet øst for Bermuda, så først overrigningen kappedes og siden alle 3 undermaster.
Bådene var skyllet overbord og først efter 5 dage bedredes vejret. Den 7. november om natten affyredes en nødraket, som sås fra dampskibet Neustria af Marseille, som kom til undsætning. Forsøg på at trække skibet til Bermuda opgaves, da 2 stålwirer sprang, og den 8. november sørgede mandskabet for at åbne lugen til kæde-rummet og de tilstoppede koøjer, samt tænde ild i noget tovværk og petroleum i kahytten, inden de hentedes over på dampskibet.
Damperen landsatte 15. november 1902 de danske søfolk på Azorerne og fortsatte mod Genova.
- Barkskibet „Anna Jensine“ - Ribe Stiftstidende 3. dec. 1902