Macori 1975 Rønne: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== Palermo 6. sep. 1963 Singö i Ålandshavet === {{sk | k=TFEE | shsp= | IMO=5268970 | før=Barken / Nordanfors | navn=Palermo | hjem=Gøteborg | efter=Jarlinn / Sudri / Marori | værft=Karlstad {{nr|134}} | år=1954-1963-1975-1976 | alder=9 | b=388 | d=1 | digi=021015447998 | faf=barken_1954.htm | {{gps|}} }} Karlstad-motorskibet Barken solgtes 1961 til Gøteborg, hvor det under navnet Palermo 6. september 1963 grundstødte ved Jössan-fy...") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 39: | Linje 39: | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Sverige]] | [[kategori:Skibsværft i Sverige]] | ||
[[kategori:Skib fra Sverige]] | [[kategori:Skib fra Värmland i Sverige]] | ||
[[kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]] | |||
[[kategori:Ålandshavet| 1963-9-6]] | [[kategori:Ålandshavet| 1963-9-6]] | ||
Versionen fra 10. feb. 2023, 08:51
Palermo 6. sep. 1963 Singö i Ålandshavet[redigér | rediger kildetekst]
| Barken / Nordanfors Palermo af Gøteborg Jarlinn / Sudri / Marori |
| TFEE - IMO 5268970 |
| Karlstad № 134 |
| 1954-1963-1975-1976 |
| 388 brt. 1 d. |
| DigitaltMuseum |
| Shipspotting |
| Skabelon:Gps |
Karlstad-motorskibet Barken solgtes 1961 til Gøteborg, hvor det under navnet Palermo 6. september 1963 grundstødte ved Jössan-fyret ved Singö på den svenske side af Ålandshavet.
Efter reparation kom skibet 1964 til Island og 1974 til Cypern, hvor det omdøbtes Macori.
Macori 21. maj 1975 Rønne[redigér | rediger kildetekst]
| Barken / Nordanfors / Palermo / Jarlinn / Sudri Marori af Limassol |
| 1954-1963-1975-1976 |
| Baltic Shipping |
| Museet for Søfart |
| ❤ |
Skibet var på vej til København lastet med sten, da med maskinhavari 21. maj 1975 drev på grund ud for Rønne og blev forladt af besætningen.
Med omfattende bundskader kom skibet i juli flot og oplagdes i Kalkbrænderihavnen i København.
Det solgtes februar 1976 i havareret stand til Finland og bugseredes til Kalmar for reparation, men skaderne var for omfattende og det ankom derfor 6. april til Ystad for ophugning.