Vendia 29. sep. 1939 Skagerrak: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
Linje 4: Linje 4:
| navn=Vendia
| navn=Vendia
| hjem=[[København|Kbh.]]
| hjem=[[København|Kbh.]]
| værft=[[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke]] {{nr|642|HW}}
| værft=[[Howaldtswerke|Howaldt]], [[Kiel]] {{nr|642|HW}}
| år=1924 | sbib=1939
| år=1924 | sbib=1939
| b=1150
| b=1150

Versionen fra 1. dec. 2022, 19:29

29. sep. 1939 Vendia[redigér | rediger kildetekst]

DFK-dampskibet Vendia var på vej fra Fåborg til Blyth i Nordengland i ballast og befandt sig i Skagerrak 35 sømil nordvest for Hanstholm, da det 29. september 1939 om formiddagen i hård nordvestlig kuling forsøgtes stoppet af den tyske ubåd U 3 (Schepke). Et signalflag, som rejstes på ubåden kl. 10.17 blev ikke forstået, men efter advarselsskud slukkede dampskibet kl. 10.40 kedlerne.

Hvad derefter skete er omdiskuteret, men kl. 11.24 i en afstand af 150 meter drejede skibet mod ubåden, som forstod det som et forsøg på at sejle den ned, så ubåden affyrede en torpedo, der ramte skibet i agterenden, som straks sank ned og de derværende omkom. Efter en eksplosion kl. 12.05 sank hele skibet til bunds.

Ubåden sejlede lidt nordover, men kom 45 minutter senere tilbage og opsamlede 6 overlevende påført redningsbælte, deriblandt kaptajn P. Lund, som efter ½ times ophold i ubåden overførtes til det tililende fragtskib Svava fra Middelfart, der landsatte dem.

Der afholdtes 3. oktober 1939 søforhør i København, hvorefter Udenrigsministeriet afsendte en klage til Tyskland for hvad man opfattede som brud på prisereglerne ved standsningen af det neutrale danske skib.