Dronning Margrethe 1928 Gräsö: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 17. okt. 1928 Dronning Margrethe === {{sk | k=NCGJ | bia= | navn=Dronning Margrethe | hjem=Kbh. | efter=Sveti Nikola | værft=Kofoed, Faxe Ladeplads | år=1920 | sbib=1928- | b=469 | d=1 | m=4 | jma=5700 | ms=D-D.pdf | {{gps|}} | liv= }} Motorskonnerten Dronning Margrethe var på vej fra Jakobstad til Ålborg med trælast, da det under tåge i Bottenhavet 17. november 1928 fejlagtigt antog Örskär fyr for at være F...") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 17. | === 17. nov. 1928 Dronning Margrethe === | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=NCGJ | | k=NCGJ | ||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
[[Motorskonnert]]en Dronning Margrethe var på vej fra [[Jakobstad]] til [[Ålborg]] med [[trælast]], da | [[Motorskonnert]]en Dronning Margrethe var på vej fra [[Jakobstad]] til [[Ålborg]] med [[trælast]], da der under [[tåge]] 17. november 1928 kl. 2.15 pejledes et fyr i [[Bottenhavet]], som fejlagtigt antoges at være [[Finngrundet]], men viste sig at være [[Örskär]] nord for [[Gräsö]], da skibet kl. 5.35 grundstødte ved sidstnævnte ø. | ||
Efter at have forsøgt ½ time uden held at bakke af grunden stoppede motoren pga. indtrængende vand. | |||
Dækslasten kastedes overbord og kl. 16 gik besætningen i bådene, men forblev ved skibet natten over og indkom kl. 10.30 ved Nordangården og kl. 18 til [[Öregrund]]. | |||
Da de nogle dage senere vendte tilbage var alt af værdi plyndret, vistnok af [[Gräsö]]s beboere. | |||
Vraget solgtes til [[Kroatien]] ([[Jugoslavien]]) og blev genopbygget som Sveti Nikola, der udgik før 1934. | Vraget solgtes til [[Kroatien]] ([[Jugoslavien]]) og blev genopbygget som Sveti Nikola, der udgik før 1934. | ||
| Linje 22: | Linje 25: | ||
[[kategori:Motorskonnert]] | [[kategori:Motorskonnert]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Faxe]] | [[kategori:Skibsværft i Faxe]] | ||
[[kategori:Træ fra Østersøen| 1928- | [[kategori:Træ fra Østersøen| 1928-11-17]] | ||
[[kategori:Bottenhavet| 1928- | [[kategori:Bottenhavet| 1928-11-17]] | ||
[[kategori:Svealand| 1928- | [[kategori:Svealand| 1928-11-17]] | ||
[[kategori:Tåge| 1928- | [[kategori:Tåge| 1928-11-17]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1928- | [[kategori:Grundstødning| 1928-11-17]] | ||
[[kategori:Skib fra Jugoslavien]] | [[kategori:Skib fra Jugoslavien]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 5. nov. 2022, 03:01
17. nov. 1928 Dronning Margrethe[redigér | rediger kildetekst]
| Dronning Margrethe af Kbh. Sveti Nikola |
    NCGJ |
| Kofoed, Faxe Ladeplads |
| 1920-1928- |
| 469 brt. 1 d. 4 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Motorskonnerten Dronning Margrethe var på vej fra Jakobstad til Ålborg med trælast, da der under tåge 17. november 1928 kl. 2.15 pejledes et fyr i Bottenhavet, som fejlagtigt antoges at være Finngrundet, men viste sig at være Örskär nord for Gräsö, da skibet kl. 5.35 grundstødte ved sidstnævnte ø.
Efter at have forsøgt ½ time uden held at bakke af grunden stoppede motoren pga. indtrængende vand. Dækslasten kastedes overbord og kl. 16 gik besætningen i bådene, men forblev ved skibet natten over og indkom kl. 10.30 ved Nordangården og kl. 18 til Öregrund.
Da de nogle dage senere vendte tilbage var alt af værdi plyndret, vistnok af Gräsös beboere.
Vraget solgtes til Kroatien (Jugoslavien) og blev genopbygget som Sveti Nikola, der udgik før 1934.