Chelyuskin 1934 Tjuktjerhavet: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - ":Belønning| " to ":Belønning|") |
||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
[[Kategori:Tjuktjerhavet| 1934-02-13]] | [[Kategori:Tjuktjerhavet| 1934-02-13]] | ||
[[Kategori:Havis| 1934-02-13]] | [[Kategori:Havis| 1934-02-13]] | ||
[[Kategori:Belønning| 1934-02-13]] | [[Kategori:Belønning|1934-02-13]] | ||
[[Kategori:Billede]] | [[Kategori:Billede]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 31. maj 2022, 18:55
13. feb. 1934 Chelyuskin[redigér | rediger kildetekst]
| Lena Chelyuskin af Moskva |
| B & W, Kbh. № 603 |
| 1933-1934 (1) |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 111 |
Et danskbygget dampskib opkaldtes efter den russiske opdagelsesrejsende Semjon Tjeljuskin.
Efter isbryderen A. Sibiryakovs succesfulde gennemsejling af Nordøstpassagen i 1932 sendtes Chelyuskin afsted 2. august 1933 fra Murmansk med henblik på udforskning af kommerciel udnyttelse af ruten.
Ekspeditionsskibet sad fast i pakisen i september, men drev videre og sank endelig 13. februar 1934 ved Koljutsjinøen i Tjuktjerhavet nord for Beringstrædet.
Mandskabet byggede en landingsbane på isen og blev i april 1934 reddet af fly, som bragte dem til bygden Vankarem på fastlandet, hvorfra nogle fløj videre og andre gik 400-500 km østpå til Uelen på kanten af Beringstrædet.
Flere af piloterne belønnedes for deres indsats i redningsaktionen.
Vraget genfandtes september 2006 på 50 meters dybde i Tjuktjerhavet.