Neptun 1906 Sydlige Nordsø: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
m (Text replacement - "| 190" to "|190")
Linje 37: Linje 37:
[[Kategori:Skib fra England]]
[[Kategori:Skib fra England]]
[[Kategori:D/S Vesterhavet]]
[[Kategori:D/S Vesterhavet]]
[[Kategori:Kul| 1906-02-02]]
[[Kategori:Kul|1906-02-02]]
[[Kategori:Sydlige Nordsø| 1906-02-02]]
[[Kategori:Sydlige Nordsø|1906-02-02]]
[[Kategori:Selvantændelse| 1906-02-02]]
[[Kategori:Selvantændelse|1906-02-02]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 24. feb. 2023, 04:03

ca. 2. feb. 1906 Neptun[redigér | rediger kildetekst]

Det klinkbyggede jerndampskib Saint Hilda af Hartlepool indkom i 1895 til Esbjerg Havn med en ladning kul og solgtes til rederiet J. Lauritzen, som omdøbte det Neptun, der sammen med dampskibene Norbjørn og Nerma indgik i det nystiftede D/S Vesterhavet.

Neptun afgik 30. januar 1906 om aftenen fra Burry Port i Wales mod Bremen lastet med 900 ton dampkul, men menes forlist ca. 2. februar i den sydlige Nordsø, hvor fiskekutteren Challenger den 6. februar ca. 65 sømil syd for Lowestoft opfiskede en mahognikiste indeholdende skibets papirer, samt 2 redningsbøjer mærket Neptun.

Samme dag bjærgede sejskibet Nimrod en del dæksplanker ca. 50 sømil syd for Lowestoft og nogle dage tidligere drev flere døde heste, et får og en hund i land.

Pga. omstændighederne formodedes, at dampskibet var kollideret med et ukendt kreatur-skib, men der var også teorier om kulgaseksplosion i lasten.

Blandt de 16 omkomne var 10 danskere, heraf 6 fra Sønderho, heriblandt kaptajn Mathias J. Knudsen, foruden 1. styrmand S. Hansen af Esbjerg.