Smiril 1928 Eysturoy: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| hjem=[[Thorshavn]] | | hjem=[[Thorshavn]] | ||
| efter=Sverrir | | efter=Sverrir | ||
| værft=[[Kockums]], [[Malmø]] | | værft=[[Kockums]], [[Malmø]] {{nr|72|KOC}} | ||
| år=1895 | sbib=1928-1956 | | år=1895 | sbib=1928-1956 | ||
| alder=61 | | alder=61 | ||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Færge]] | [[Kategori:Færge]] | ||
[[Kategori:Skib fra Færøerne]] | [[Kategori:Skib fra Færøerne]] | ||
[[Kategori:Eysturoy| 1928-01-19]] | [[Kategori:Eysturoy| 1928-01-19]] | ||
Versionen fra 2. mar. 2022, 19:27
19. jan. 1928 Smiril[redigér | rediger kildetekst]
| Smiril af Thorshavn Sverrir |
    NKCR |
| Kockums, Malmø № 72 |
| 1895-1928-1956 |
| Billedarkiv |
| Færgelejet |
| Varvshistoria |
| [ Museet for Søfart] |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 5 ♥ ? |
Dampfærgen Smiril var først ejet af et selskab i Tvøroyri på Suðuroy og sejlede bl.a. dertil i rute fra Thorshavn, men overgik 1920 til Færøernes Amtskommune i selskabet Strandfaraskip Landsins.
Færgen afsejlede 19. januar 1928 kl. 9.10 fra Thorshavn mod Klaksvík med stykgods og passagerer, men pga. frisk sydsydvestlig kuling med strøm og høj sø holdtes ind mod Lambavik på Eysturoy indtil der kl. 12 fortsattes med fuld kraft frem mod Mjóvanes.
Kl. 12.10 brød imidlertid en svær brodsø ind over skibet, hvorved rygesalonen agter, hvori der befandt sig 5 passagerer, den agterste lastluge, begge døre til overbygningen samt kappen om bagbord blev slået overbord og gelænderet agter brækkede og alle ruderne i kahyt og maskin-skylightet knustes.
Der kastedes redningskranse ud til de forulykkede, hvoraf 2 var kvinder, men pga. de fremkomne åbninger i skibet fandtes det ikke forsvarligt at sejle tilbage, hvorfor rejsen fortsattes. Lidt nord for Gøtanæs mødtes den engelske trawler Drusilla, hvortil overførtes 3 personer til anvisning af ulykkesstedet.
Færgen solgtes i 1932 og omdøbtes Sverrir, som året efter kom til Akureyri og 1943 til Reykjavik, 1955 Keflavík og året efter skrottedes.
Færgen er afbildet på et 4,50 kr frimærke udgivet 1999 af Færøernes postvæsen.