Lexa Mærsk 1954 Singapore: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 25. dec. 1954 Lexa Mærsk === {{sk | k=OWBR | bia= | navn=Lexa Mærsk | hjem=Kbh. | værft=Bartram, Sunderland | år=1949 | sbib=1954 | b=5720 | d= |...") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=OWBR | | k=OWBR | ||
| navn=Lexa Mærsk | | navn=Lexa Mærsk | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| Linje 11: | Linje 10: | ||
| jma=3191 | | jma=3191 | ||
| ms=L-L.pdf | | ms=L-L.pdf | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| Linje 25: | Linje 23: | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:A.P. Møller - Mærsk]] | [[kategori:A.P. Møller - Mærsk]] | ||
[[kategori:Stykgods| 1954-12-25]] | [[kategori:Stykgods|1954-12-25]] | ||
[[kategori:Gummi| 1954-12-25]] | [[kategori:Gummi|1954-12-25]] | ||
[[kategori:Kemikalie| 1954-12-25]] | [[kategori:Kemikalie|1954-12-25]] | ||
[[kategori:Olie| 1954-12-25]] | [[kategori:Olie|1954-12-25]] | ||
[[kategori:Singapore| 1954-12-25]] | [[kategori:Singapore|1954-12-25]] | ||
[[kategori:Skibsbrand| 1954-12-25]] | [[kategori:Skibsbrand|1954-12-25]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 21:58
25. dec. 1954 Lexa Mærsk[redigér | rediger kildetekst]
| Lexa Mærsk af Kbh. |
    OWBR |
| Bartram, Sunderland |
| Sunderlandships |
| 1949-1954 (5) |
| 5720 brt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ❤ |
Mærsk-stålmotorskibet Lexa Mærsk var på vej fra Nagoya i Japan til New York, men lå for anker på Singapores red lastet med stykgods, gummi, ammoniak og brændselsolie i fade, da der kort før afgang 25. december 1954 kl. 16.15 udbrød brand ved 2-lugen, hvor ilden havde godt fat i et parti crepegummi.
Ilden bredte sig agterefter til et parti lak, men efter assistance af brandbåde fra land syntes ilden under kontrol, da der kl. 17.10 i dækshuset mellem 2. og 3. luge eksploderede en ammoniakbeholder. Pga. giftige dampe måtte slukningen indstilles og det til bagbord hældende skib forhaledes til grundt vand.
I mellemtiden eksploderede ca. kl. 17.40 endnu 2 ammoniakbeholdere og mellem kl. 19-19.30 blev skibet forladt af besætningen. Videre slukningsforsøg fra sprøjtebåde måtte opgives og kl. 22.15 var skibet helt omspændt af flammer, hvorefter besætningen blev sat i land.
Skibet blev vrag.