Sunderland 1878 Nordvestlige Nordsø: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) m (HP flyttede siden Sunderland 1878 Nordsøen til Sunderland 1878 Nordvestlige Nordsø uden at efterlade en omdirigering) |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| år=1853-1878 | | år=1853-1878 | ||
| m=3 | b=350 | | m=3 | b=350 | ||
| ms=l-aa | | ms=l-aa | ros2=Stockholm-Thorvaldsen | ||
| {{ | | {{g|6|57|13|3|13}} | ||
| liv=8 | | liv=8 | ||
}} | }} | ||
[[Barken]] Sunderland solgtes i 1874 af W. Shotton i [[Sunderland]] til et partrederi i [[Nexø]]. | [[Barken]] Sunderland solgtes i 1874 af W. Shotton i [[Sunderland]] til et partrederi i [[Nexø]]. | ||
Skibet var med skipper F. Hansen afsejlet fra [[Hartlepool]] lastet med [[stenkul]], men blev i synkefærdig tilstand i Nordsøen ca. 30 sømil fra Norge 17. november 1878 forladt af sin 8 mand besætning, der forlod skibet med egen storbåd for at komme hen til en engelsk damper, som havde opholdt sig i nærheden hele natten. | Skibet var med skipper F. Hansen afsejlet fra [[Hartlepool]] lastet med [[stenkul]], men blev i synkefærdig tilstand i Nordsøen ca. 30 mil (120 sømil) fra Norge 17. november 1878 forladt af sin 8 mand besætning, der forlod skibet med egen storbåd for at komme hen til en engelsk damper, som havde opholdt sig i nærheden hele natten. | ||
De blev af damperen 20. november landsat i [[Dragør]]. | De blev af damperen 20. november landsat i [[Dragør]]. | ||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
Vandstanden ved pumpen var ca. 2 fod. | Vandstanden ved pumpen var ca. 2 fod. | ||
Begrundet af aftendæmring og | Begrundet af aftendæmring og ugunstigt vejr indså man at skib og ladning ikke stod til at redde, så tyskerne fortsatte deres rejse og næste morgen så man intet til havaristen. | ||
Der kom til et retsopgør om forsikringssummen, der dog kom til udbetaling. | Der kom til et retsopgør om forsikringssummen, der dog kom til udbetaling. | ||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
{{a|1878-11-17}} | {{a|1878-11-17}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Afdd92554-1a74-418d-bdd7-e44c471a38f7/query/sunderland%20nex%C3%B8 Den 20. de. ilandsattes i Dragør fra en engelsk Dampbaad Kaptajn F. Hansen med hele hans Besætning, ...] - [[Svendborg Avis]] 23. nov. 1878 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A05035427-c9fe-4e6d-b4e2-a80b8110537e/query/sunderland%20nexø Barkskibet „Sunderland“] - [[Bornholms Avis]] 12. dec. 1787 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
[[kategori:Skibsværft i England]] | [[kategori:Skibsværft i England]] | ||
[[kategori:Partrederi på Bornholm]] | [[kategori:Partrederi på Bornholm]] | ||
[[kategori:Stenkul| 1878-11-17]] | [[kategori:Stenkul|1878-11-17]] | ||
[[kategori: | [[kategori:Nordvestlige Nordsø|1878-11-17]] | ||
[[Kategori:Lækage| 1878-11-17]] | [[Kategori:Lækage|1878-11-17]] | ||
[[kategori:Dødt skib| 1878-11-17]] | [[kategori:Dødt skib|1878-11-17]] | ||
[[Kategori:Skibshund| 1878-11-17]] | [[Kategori:Skibshund|1878-11-17]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 27. okt. 2024, 11:26
17. nov. 1878 Sunderland[redigér | rediger kildetekst]
| Sunderland af Nexø |
    NPRD |
| Barry, Sunderland |
| 1853-1878 (25) |
| 350 brt. 3 m. |
| Søfart / Rosendahl |
| 57°13'N 3°13'Ø |
| ♥ 8 |
Barken Sunderland solgtes i 1874 af W. Shotton i Sunderland til et partrederi i Nexø.
Skibet var med skipper F. Hansen afsejlet fra Hartlepool lastet med stenkul, men blev i synkefærdig tilstand i Nordsøen ca. 30 mil (120 sømil) fra Norge 17. november 1878 forladt af sin 8 mand besætning, der forlod skibet med egen storbåd for at komme hen til en engelsk damper, som havde opholdt sig i nærheden hele natten. De blev af damperen 20. november landsat i Dragør.
Barken flød dog videre på lasten og blev midt i Nordsøen på 5 sømils afstand opdaget 19. november af den tyske skonnert Johanne, som bordede skibet med 3 mand, men der fandtes intet andet levende væsen end en skibshund, der var indelukket i et kammer. Vandstanden ved pumpen var ca. 2 fod.
Begrundet af aftendæmring og ugunstigt vejr indså man at skib og ladning ikke stod til at redde, så tyskerne fortsatte deres rejse og næste morgen så man intet til havaristen.
Der kom til et retsopgør om forsikringssummen, der dog kom til udbetaling. [1]