Sully 1900 Horns Rev: Forskelle mellem versioner
Ribewiki>Hp m (Text replacement - "tons " to "ton ") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (5 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| eba=316 | | eba=316 | ||
| wrs=184931 | | wrs=184931 | ||
| hr=[http://wrecksite.eu/docBrowser.aspx?1686?7?1] | | hr=[http://wrecksite.eu/docBrowser.aspx?1686?7?1] | ||
| liv=18 | | liv=18 | ||
| Linje 26: | Linje 25: | ||
En måned senere frikendtes skibsofficererne af søretten i [[Glasgow]] for ved fejlagtig manøvrering eller pligtforsømmelse, at have foranlediget forliset. | En måned senere frikendtes skibsofficererne af søretten i [[Glasgow]] for ved fejlagtig manøvrering eller pligtforsømmelse, at have foranlediget forliset. | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A7c31352a-e086-4891-8820-9232433d724a/query/tuxen%20sully Ved „Sully“s Vrag] - [[Esbjerg Folkeblad]] tirsdag d. 10. april 1900 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Frankrig]] | [[kategori:Skibsværft i Frankrig]] | ||
[[kategori:Skib fra Skotland]] | [[kategori:Skib fra Skotland]] | ||
[[Kategori:Fosfat| 1900- | [[Kategori:Fosfat|1900-4-5]] | ||
[[kategori:Horns Rev| 1900- | [[kategori:Horns Rev|1900-4-5]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1900- | [[kategori:Grundstødning|1900-4-5]] | ||
[[Kategori:Forlis]] | [[Kategori:Forlis]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 26. okt. 2024, 21:48
5. april 1900 Sully[redigér | rediger kildetekst]
| Sully af Glasgow |
| La Seyne-sur-Mer |
| 1874-1900 (26) |
| 1326 brt. 155 hk. |
| Wrecksite |
| Havarirapport: [1] |
| ♥ 18 |
Den skotske dampskib Sully med kaptajn Arthur M. Arthurs afsejlede 2. april 1900 kl. 9.30 fra Gent i Flandern lastet med 1.394 ton fosfat i sække bestemt for Neufahrwasser ved Danzig, men lå underdrejet i Nordsøen 4. april kl. 6 til 5. april kl. 1.30 under storm af sydøst, hvorefter der fortsattes på den tidligere kurs med fuld kraft.
Om eftermiddagen ved 16-tiden vildledtes skibsofficererne af vraget af det i januar samme år delvist sunkne tyske dampskib Remus, som man i diset vejr antog for at være fyrskibet på Horns Rev. Da der 10 minutter senere ved lodskud måltes 8 meter vand, blev der slået fuld kraft bak, men kl. 16.20 stødte skibet mod grunden og huggede de næste 10 minutter, hvorefter det stod fast. Maskinerne stoppedes kl. 18.30.
Næste morgen kl. 9 sattes et drivanker ud med en båd og motoren sattes fuld kraft bak, men selvom der også kastedes over bord af ladningen, stod skibet helt fast og var tilmed læk.
Den 7. april kl. 16.30 forlod den 18 mand besætning skibet og drev om på søen indtil næste morgen kl. 3, da de bjærgedes af fiskerkutterne Esperance og Karen fra Esbjerg og indbragtes dertil kl. 19.
Vraget fandtes 9. april forladt på grunden kaldet Tuxen af cement-transportskibet Nordsøen og skal senere være blevet bjærget.
En måned senere frikendtes skibsofficererne af søretten i Glasgow for ved fejlagtig manøvrering eller pligtforsømmelse, at have foranlediget forliset.
- Ved „Sully“s Vrag - Esbjerg Folkeblad tirsdag d. 10. april 1900