Stella 6. maj 1943 Calabrien: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| år=1933-1943-1964 | alder=31 | | år=1933-1943-1964 | alder=31 | ||
| jma=7804 | | jma=7804 | ||
| leo=rederiet%20j.%20lauritzen/stella%201933.html | | leo=20180816102325/leokragh.dk/rederiet%20j.%20lauritzen/stella%201933.html | ||
| fæj=handelsskibe/lauritzen/stella_1933.html | | fæj=handelsskibe/lauritzen/stella_1933.html | ||
| ms=Sk- | | ms=Sk-Sø | ||
}} | }} | ||
[[D/S Vesterhavet]]-[[dampskibet]] Stella var på | [[D/S Vesterhavet]]-[[dampskibet]] Stella var på vej fra [[Marokko]] til [[Nice]] lastet med [[jordnød]]der og var 9. april 1940 i [[Gibraltar]] for at bunkre kul, da det tilbageholdtes og 17. april beslaglagdes af briterne, men videregaves til Frankrig og ankom samme måned til [[Oran]] i [[Algeriet]], hvor det omdøbtes Saint Sauver. | ||
Ved landets kapitulation i juni 1940 oplagdes skibet i [[Marseille]], men sattes af [[Vichy-regeringen]] igen i fart til især [[Nordafrika]] lastet med [[fosfat]]. | Ved landets kapitulation i juni 1940 oplagdes skibet i [[Marseille]], men sattes af [[Vichy-regeringen]] igen i fart til især [[Nordafrika]] lastet med [[fosfat]]. | ||
Det var ét af 4 netop tilbageleverede danske skibe, som 25. november 1942 rekvisitioneredes af den tyske besættelsesmagt og under sit oprindelige navn Stella chartredes af [[Mittelmeer-Reederei]] for at besejle [[Sortehavet]], men kontrakten ophævedes kort efter. | Det var ét af 4 netop tilbageleverede danske skibe, som 25. november 1942 rekvisitioneredes af den tyske besættelsesmagt og under sit oprindelige navn Stella chartredes af [[Mittelmeer-Reederei]] for at besejle [[Sortehavet]], men kontrakten ophævedes kort efter. | ||
| Linje 26: | Linje 28: | ||
[[Kategori:D/S Vesterhavet]] | [[Kategori:D/S Vesterhavet]] | ||
[[Kategori:Vichy-regeringen]] | [[Kategori:Vichy-regeringen]] | ||
[[Kategori:Mittelmeer-Reederei]] | [[Kategori:Mittelmeer-Reederei]] | ||
[[Kategori:Middelhavet under 2. verdenskrig| 1943- | [[Kategori:Middelhavet under 2. verdenskrig|1943-5-6]] | ||
[[Kategori:Messinastrædet| 1943- | [[Kategori:Messinastrædet|1943-5-6]] | ||
[[Kategori:Calabrien| 1943- | [[Kategori:Calabrien|1943-5-6]] | ||
[[Kategori:Skib ramt ved allieret flyangreb| 1943- | [[Kategori:Skib ramt ved allieret flyangreb|1943-5-6]] | ||
[[Kategori:D/S Hetland]] | [[Kategori:D/S Hetland]] | ||
[[Kategori:Skrottet i Tyskland| 1964-10- | [[Kategori:Skrottet i Tyskland|1964-10-3]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 10. aug. 2024, 15:43
| Stella af Esbjerg Saint Sauver / Capo Faro / Susaa / Calfa / Ursula Peters |
    OXIH |
| Helsingør № 213 |
| 1933-1943-1964 |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| (Leo Kragh) |
| Museet for Søfart |
D/S Vesterhavet-dampskibet Stella var på vej fra Marokko til Nice lastet med jordnødder og var 9. april 1940 i Gibraltar for at bunkre kul, da det tilbageholdtes og 17. april beslaglagdes af briterne, men videregaves til Frankrig og ankom samme måned til Oran i Algeriet, hvor det omdøbtes Saint Sauver.
Ved landets kapitulation i juni 1940 oplagdes skibet i Marseille, men sattes af Vichy-regeringen igen i fart til især Nordafrika lastet med fosfat.
Det var ét af 4 netop tilbageleverede danske skibe, som 25. november 1942 rekvisitioneredes af den tyske besættelsesmagt og under sit oprindelige navn Stella chartredes af Mittelmeer-Reederei for at besejle Sortehavet, men kontrakten ophævedes kort efter.
Stella 6. maj 1943 Reggio di Calabria ved Messinastrædet[redigér | rediger kildetekst]
Stella lå til kajs i Reggio di Calabrias havn ved Messinastrædet og var ved at trimme bunkers for senere på dagen at indtage last, da 51 amerikanske B-24 Liberator-bombefly den 6. maj 1943 ved middagstid angreb byen, hvor flere 250 kg bomber udkastet fra 7 km højde ramte skibet, så det sank.
Vraget hævedes samme år af briterne og slæbtes til Messina på Sicilien for reparation, hvorefter det blev sat i fart af et rederi i Genova under navnet Capo Faro.
Efter en ombygning i Genova solgtes skibet 31. marts 1948 til D/S Hetland i København og omdøbtes Susaa. I 1952 solgtes skibet til Panama og omdøbtes Calfa, men solgtes igen i 1956 til et Hamborg-rederi og omdøbtes Ursula Peters, som endelig i oktober 1964 ophuggedes på Travewerft ved Lybæk.