Salvador 2. juni 1915 Shetlandsøerne: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
Ribewiki>Hp m (Hp flyttede siden Salvador 1915 Shetlandsøerne til Salvador 2. juni 1915 Shetlandsøerne uden at efterlade en omdirigering) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (10 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| m=3 | b=165 | | m=3 | b=165 | ||
| jma=13849 | | jma=13849 | ||
| | | ros2=Prøven-Siegfride | ||
| u1h=5362.html | | u1h=5362.html | ||
| | | w=List_of_shipwrecks_in_June_1915#2_June | ||
| liv=6 | | liv=6 | ||
| sf=14 | |||
}} | }} | ||
[[Skonnerten]] Salvador med skipper J. Sand afsejlede 26. maj 1915 fra [[Gøteborg]] med 95 stander [[trælast]] bestemt for [[Bideford]] ved [[Bristolkanalen]], men 7-8 sømil sydvest for [[Sumburgh Head Lighthouse|Sumburgh Head]]-fyret på [[Shetlandsøerne]] standsedes den 2. juni kl. 23.30 af den tyske ubåd [[U 19]] (Kolbe), som forlangte skibspapirerne forevist. | [[Skonnerten]] Salvador med skipper J. Sand afsejlede 26. maj 1915 fra [[Gøteborg]] med 95 stander [[trælast]] bestemt for [[Bideford]] ved [[Bristolkanalen]], men 7-8 sømil sydvest for [[Sumburgh Head Lighthouse|Sumburgh Head]]-fyret på [[Shetlandsøerne]] standsedes den 2. juni kl. 23.30 af den tyske ubåd [[U 19]] (Kolbe), som forlangte skibspapirerne forevist. | ||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
De bragtes senere til [[Leith]] og med Hengest hjem til Danmark. | De bragtes senere til [[Leith]] og med Hengest hjem til Danmark. | ||
{{a|1915- | {{a|1915-6-2}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A71d7c8a0-de64-40e7-893e-cbf7406b7478/query/Salvador%20Sand Da „Salvador“ blev ødelagt af den tyske Undervandsbaad] - [[Ærø Avis]] 16. juni 1915 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A932b329f-6580-49dc-a7e3-88fc40c39b3e/query/Salvador%20Sand Da „Salvador“ blev stukket i Brand] - [[Social-Demokraten]] 17. juni 1915 | ||
{{r|tid}} | |||
* [//marinehist.dk/orlogsbib/Maritimk/Maritimk26.pdf Marstallerne solgte væk], af Mikkel Kühl, {{tid|marko|26/2004, s. 75}} | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Skonnert]] | [[Kategori:Skonnert]] | ||
[[Kategori:Skibsværft på Ærø]] | [[Kategori:Skibsværft på Ærø]] | ||
[[Kategori:Partrederi på Ærø]] | [[Kategori:Partrederi på Ærø]] | ||
[[ | [[kategori:Træ fra Kattegat|1915-6-2]] | ||
[[Kategori:Britiske Øer under 1. verdenskrig| 1915- | [[Kategori:Britiske Øer under 1. verdenskrig|1915-6-2]] | ||
[[Kategori:Shetlandsøerne| 1915- | [[Kategori:Shetlandsøerne|1915-6-2]] | ||
[[ | [[kategori:U 19|1915-6-2]] | ||
[[Kategori:Skibsbrand| 1915- | [[Kategori:Skibsbrand|1915-6-2]] | ||
[[Kategori:Vrag]] | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 31. okt. 2024, 09:59
2. juni 1915 Salvador[redigér | rediger kildetekst]
| Salvador af Marstal |
    NFJS |
| Jensen, Marstal |
| 1892-1915 (23) |
| 165 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibsvrag |
| Rosendahl |
| Søforklaring № 14 |
| ♥ 6 |
Skonnerten Salvador med skipper J. Sand afsejlede 26. maj 1915 fra Gøteborg med 95 stander trælast bestemt for Bideford ved Bristolkanalen, men 7-8 sømil sydvest for Sumburgh Head-fyret på Shetlandsøerne standsedes den 2. juni kl. 23.30 af den tyske ubåd U 19 (Kolbe), som forlangte skibspapirerne forevist.
Ladningen erklæredes kontrabande og besætningen fik 10 minutter til at forlade skibet, som derpå blev stukket i brand og beskudt fra ubåden. Ubåden bugserede skibsbåden 5 sømil vestpå og forsvandt.
Den (5 eller) 6 mand besætning roede ved daggry tilbage til skibet, som viste sig at være fyldt med vand og i brand og stormasten truede med at gå overbord, så de gik tilbage i båden og optoges kl. 11.30 af Grimsby-trawldamperen Fermo og landsattes kl. 16.30 i Lerwick.
De bragtes senere til Leith og med Hengest hjem til Danmark.
- Da „Salvador“ blev ødelagt af den tyske Undervandsbaad - Ærø Avis 16. juni 1915
- Da „Salvador“ blev stukket i Brand - Social-Demokraten 17. juni 1915
- Marstallerne solgte væk, af Mikkel Kühl, Maritim Kontakt 26/2004, s. 75